如何使用仿真驱动型方法设计船舶

本次网络研讨会重点讲解数字化工具，包括流程自动化、仿真和设计空间探索，如何能够改变设计船舶的方法。

当前的船舶设计流程复杂而耗时。在初始设计中，时间有限，提议一种在构建过程中能使资本开支 (CAPEX) 最小化的船体设计，同时满足客户的运营开支 (OPEX) 需求以及验证要求，这一直是一项具有挑战性的任务。

了解船舶设计的仿真驱动型方法如何实现多种船体设计的快速开发和测试，从而满足严苛的截止时间要求并且对船舶性能充满信心。

重新构思船舶设计流程如何能够减少成本和设计次数

观看本次网络研讨会，了解以下精彩内容：

• 为何船舶设计的螺旋循环效率低下，如何改变
• 如何使用仿真驱动型方法设计船舶
• 多种船舶仿真工具互联所带来的优势
• 如何快速评估成百上千的船体设计并确保满足性能目标
• 同时优化海上供给船 OPEX 和 CAPEX 的案例研究结果

通过数字化船舶方法管理设计数据和变量

从孤立工作团队转变为互联方式。使用主样机或数字化船舶，所有数据都可以通过船舶设计流程关联起来。这种主样机含有 CAD 数据（包括总体安排、结构设计和船舶系统）。所有仿真都从导入主样机的相关数据开始。基于仿真所作的任何变动都可以反馈回主样机。数字化船舶包含与任意设计阶段船舶相关的所有信息。模型随时可供所有团队访问，消除不同部门之间的信息滞后。

将 CFD 仿真软件与设计探索结合起来以评估多种船舶设计

由于 CFD 仿真软件在船舶领域的使用不断增长，将其与设计探索软件结合起来，可以进一步提高分析水平。造船工程师可以更多地关注设计分析，而非设置船舶仿真。指定船舶的要求和约束，然后让软件推动流程、模拟多种设计并评估这些设计的水动力效率。可以高效找到能够满足或者超过性能要求的设计概念，并比较设计和不同规格之间的折衷方案。

了解有关船舶仿真工具的更多信息

利用我们的仿真和测试解决方案，您几乎能够检查船舶设计的各个方面，还能满足甚至超越所需的设计标准。我们的预测和工程工具产品组合融合了 CFD 仿真软件、系统分析软件和结构分析软件，并且我们的工程服务团队会全心全意帮助您更快实现设计目标。这些解决方案组成了数字化船舶生命周期管理系统，提供船舶性能端到端的可见性。

与我们的专家一起探讨如何使用数字化工具设计船舶

德扬·拉多萨夫列维奇 (Dejan Radosavljevic) 是 Siemens Digital Software Industries 仿真和测试业务部门的船舶仿真专家。他与世界各地的船舶客户打交道，帮助他们将仿真应用到船舶设计和性能过程中。