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揭秘中心转向区车辆性能

在线研讨会回放 | 49 分钟

将驾驶员的主观感觉与客观测量结合起来

弥合驾驶员的主观感觉与客观测量之间的差距,提供整车和独立轴级别的见解。

对于中心转向区车辆性能,定义目标和进行设计决策极具挑战性。在只有少量客观衡量标准存在时,到底如何将驾驶员的感觉与客观测量结合起来呢?如何考虑设计变更的影响呢?

本次网络研讨会将讲述一种新方法,用以弥合驾驶员的主观感觉与客观测量之间的差距,提供整车和独立轴级别的见解。由于能够从整车信息分解成局部信息,支持模型的测试能够准确描述轮胎、车身、底盘修改对于汽车整体性能的影响。因此,工程师们可以在设计早期前端装载开发过程并设置中心转向区车辆性能目标。

您可以了解如何:

  • 在设计早期定义中心转向区车辆性能的客观标准并设置目标
  • 通过将整车信息分解成局部信息,量化由于底盘、车身或轮胎修改而产生的更改
  • 将客观数据与主观评判结合起来
演讲人:

Simona Ottaiano

车辆动力学专家, Siemens Digital Industries Software