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未来的能源, 尽在如何通过系统仿真优化船用发动机性能
系统仿真软件如何优化发动机效率并降低开发成本
船用发动机相当复杂，由众多相互作用的系统共同组成。如何在具备完整发动机原型之前评估这些系统的相互作用及其对于产品功能的影响呢？如何确保所有操作条件下的船用发动机性能都达到最佳水平呢？
本次网络研讨会介绍系统仿真在船舶内燃机设计中的应用。了解如何使用一维仿真前端装载船舶主发动机设计。这就意味着，您可以在规划阶段早期充分理解船舶发动机性能，考虑复杂系统并评估备选燃料类型和配置。高度概括系统仿真软件的使用及其如何促成更快的设计时间、更高的发动机性能以及更高的船舶能效。
如何在船用发动机设计中使用系统仿真软件？
此网络研讨会涉及发动机系统仿真软件在以下方面的使用：
- 缸内燃烧
- 发动机热管理
- 进气、排气和发动机驱动
- 后处理系统
- 电气化
- 发动机集成
这其中的每一方面都存在不同的挑战，但我们的系统仿真软件所含的工具和库能让性能评估变得简单、易出结果。借助船舶企业示例演示的方法均受支持。
船舶主发动机制造商以及任何想要提升船舶能效并减少温室气体排放的人，都会对本次网络研讨会感兴趣。
船舶行业面临着持续不断的法规挑战，需要提高船舶能效并减少氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳的排放。同时，目前的经济条件下，只有表现最佳的企业才能生存。企业面临着降低开发成本并提升船舶能效的压力。本次网络研讨会将展示系统仿真如何通过优化船用发动机性能来应对这些挑战。它会为您揭开以下问题的答案，例如：
- 我的主发动机功率是否足够船舶各种工作条件使用？
- 如何优化控制系统设计？
- 恶劣天气条件下的发动机响应如何？
- 我是否可以改用混合推进系统或是实施液化天然气、氨或氢气之类备选燃料方式呢？
案例研究：MAN Energy Solutions 将主发动机燃料喷射系统开发时间缩短五分之一
混动和双燃料系统发动机是船舶行业新宠，可以减少排放并保持船队灵活性。MAN Energy Solutions 使用 Simcenter Amesim 对气体和液体燃料喷射系统建模并设计新型双燃料发动机。这样可以减少对于成本高昂的发动机原型物理测试的依赖并将总体开发时间缩短五分之一。参加本次网络研讨会，聆听有关此案例研究以及其他类似案例的详细信息。
结识我们的船用发动机性能系统仿真软件嘉宾和专家
Simcenter Amesim 业务开发罗曼·尼古拉 (Romain Nicolas)罗曼在使用系统仿真软件进行发动机设计和优化方面有着十几年的经验。目前，他为船舶和重型机械客户提供 Simcenter Amesim 软件支持，理解他们的业务需求并指导他们进行产品开发。
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