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应对电动汽车快速充电器的设计和集成挑战

在线研讨会回放 | 56 分钟

电动汽车快速充电器的设计与优化

优化电动汽车快速充电器设计

要想解决电动汽车的续航问题,缩短充电时间与部署高能量密度电池组一样重要。过去几年中,汽车 OEM 以及基础设施公司越来越重视 150 kW 到 350 kW 快速充电器的开发和部署,以期在 15-30 分钟内完成 80% 的电池充电。为了开发可实际达到目标充电时间的强大快速充电系统,这些公司必须解决一系列问题,从高功率密度电力电子设备、液冷却电缆和连接器,到车辆热管理系统优化以及与现场储能系统的快速充电器集成。

在本次网络研讨会中,我们将展示各公司如何利用创新的仿真和测试解决方案应对电动汽车快速充电的设计和集成挑战。

您可以了解如何:

  • 利用从组件到系统级的集成式电子-电-热仿真,引领快速充电器硬件设计和集成走向创新
  • 发挥数字化双胞胎的价值,应对从半导体和连接器供应商到基础设施公司的业务挑战。
  • 使用仿真和测试优化电动汽车快速充电器设计
克里斯·沃森 (Chris Watson)

Chris Watson

Simcenter FLOEFD 产品技术经理, Siemens Digital Industries Software

克里斯是西门子旗下 Mentor 机械分析业务部的 FLOEFD 产品技术经理。他负责北美地区 Mentor FLOEFD 产品线的技术领导工作。

托马斯·德斯巴拉茨 (Thomas Desbarats)

Thomas Desbarats

能源管理和热应用, Siemens Digital Industries Software

托马斯是在法国工作的热应用业务开发人员。他在法国 1D 应用工程师团队担任经理超过 5 年,先后专注于区域、火车和汽车市场。