加快混合动力到电动车辆的热防护仿真
如何使用系统和 CFD 仿真解算方案在设计周期中帮助减少车辆后期热故障
主讲嘉宾：InDesA
鉴于政府部门要求减少有害气体排放和提高燃油效率的巨大压力，车辆设计正日新月异地变化。除新式混合到电动动力系统以外，驾驶员辅助功能和自动驾驶车辆市场也在兴起，这一切都增加了车辆对于电动化的依赖。混合动力车辆带来了更大的复杂性，譬如电池和发动机也需要冷却。随着这些新型创新设计的不断涌现，车辆制造商仍然需要防止热故障以避免产生代价高昂的召回保修。
数以千计的零部件热防护，本身就可以是非常复杂的过程。本在线研讨会将探讨 1D 系统仿真和 3D 热解算方案的混合使用如何能够在设计周期帮助减少后期热故障。热模型与 CAD、系统性能仿真和 3D CFD 解算方案的紧密结合，对于恶劣运行条件的模拟，譬如拖车上坡牵引、浸湿后电源延时断电，这一切都可以帮助在设计早期预测热元件温度。通过将热防护与 CAD 系统关联起来，我们不仅提供了实体和流体之间的紧密耦合仿真，而且还避免了众多 OEM 如今广泛采用的、长达数周的人工表面清理。