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前端装载混合动力汽车控件开发并通过多级别仿真进行校准
设计最佳控制策略以达到预期的冲突属性平衡性能水平。
设计未来的混合动力电动汽车就意味着需要预测和平衡不同属性性能，例如节油、功率、舒适性和驾驶性能。提前在开发周期中获得这些见解意义重大，因为可以模拟和分析不同硬件配置和控制策略的多次迭代。开发监管完整能源管理策略的最佳监督控制器较为复杂，尤其是对于混合架构。基于模型的方法可以实现优化性能，即使要求复杂也是如此。
在本次网络研讨会中，专家们将阐述如何将设计阶段使用的基于系统仿真的方法扩展到控件开发和混合动力系统的校准。此外，基于模型的开发允许在开发阶段提前考虑各种属性平衡，而这是基于测试的校准无法实现的。现代汽车公司的 Jae Sung Bang 博士将详细介绍他们如何使用高保真度车辆模型实施混合动力电动汽车 (HEV) 控制逻辑基于模型的校准，以及如何部署混动系统 HEV 的闭环仿真模型，其中包括 HCU、EMS、TCU、MCU 等主要控制器。
学习内容：
- 如何使用系统仿真和多级模型设计并验证混动汽车的复杂控制策略
- 如何部署保真度水平适当的正确模型来满足混动控件需求并实现最佳属性平衡
- 如何以更高级别扩展传统动力系统虚拟控件开发以应对混动汽车不断提高的复杂性
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