加速 CAE 车辆结构分析过程

CAE 工程团队的主要工作是减轻底盘、车身和整车的重量，同时改善及平衡车辆的强度和耐久性性能。

然而，当前的 3D 仿真过程太过耗时。通常需要手动操作才能从 CAD 过渡到 CAE，因此容易出错。这种方法除了效率不彰之外，过程也相当复杂。例如，系统会针对不同分析为每个组件生成多个网格，因此白车身的 250 个 CAD 组件最终会产生 1000 多个 CAE FEM 模型。结构分析过程也一样费时费力。团队始终要在解算器速度和准确度之间作出取舍，需要不同专家衡量线性与非线性、静态与动态、运动学等因素。难怪近期有份研究称：

“分析师将 30% 的时间都耗在了搜索或提供信息上，另有 32% 耗在了讨论或开会上。”劳斯莱斯

若使用 Simcenter 3D CAE 解决方案，则无需做出任何妥协。这是面向 CAD 和 CAE、数据管理和优化的单一集成式平台，提供快速 3D 仿真过程和优质 FEA 解算器，能够确保计算性能、准确度、可靠性和可扩展性。

了解如何：

• 在单一集成式平台中准备从 CAD 过渡到 CAE 的模型
• 运行结构分析，以虚拟方式调查产品在所有适用操作条件下的性能
• 处理大型装配，例如白车身或整车模型
• 应用集成式拓扑优化和高级材料，例如，有助于开发更轻便但更坚固的组件的复合材料