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加速 CAE 车辆结构分析过程

在线研讨会回放 | 46 分钟

一种集成式平台,可用来准备从 CAD 过渡到 CAE 的模型,并以虚拟方式研究产品性能

CAE 工程团队的主要工作是减轻底盘、车身和整车的重量,同时改善及平衡车辆的强度和耐久性性能。

然而,当前的 3D 仿真过程太过耗时。通常需要手动操作才能从 CAD 过渡到 CAE,因此容易出错。这种方法除了效率不彰之外,过程也相当复杂。例如,系统会针对不同分析为每个组件生成多个网格,因此白车身的 250 个 CAD 组件最终会产生 1000 多个 CAE FEM 模型。结构分析过程也一样费时费力。团队始终要在解算器速度和准确度之间作出取舍,需要不同专家衡量线性与非线性、静态与动态、运动学等因素。难怪近期有份研究称:

“分析师将 30% 的时间都耗在了搜索或提供信息上,另有 32% 耗在了讨论或开会上。”劳斯莱斯

若使用 Simcenter 3D CAE 解决方案,则无需做出任何妥协。这是面向 CAD 和 CAE、数据管理和优化的单一集成式平台,提供快速 3D 仿真过程和优质 FEA 解算器,能够确保计算性能、准确度、可靠性和可扩展性。

了解如何:

  • 在单一集成式平台中准备从 CAD 过渡到 CAE 的模型
  • 运行结构分析,以虚拟方式调查产品在所有适用操作条件下的性能
  • 处理大型装配,例如白车身或整车模型
  • 应用集成式拓扑优化和高级材料,例如,有助于开发更轻便但更坚固的组件的复合材料

主讲人详细信息

Benoit Magneville

Simcenter 3D 解决方案业务开发经理, Siemens Digital Industries Software