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三种经过验证的、用于预测噪声级别的气动(振动)声学方案

在线研讨会回放

汲取精益有限元模型之精华,解决流体诱发的风、风扇和空调系统噪声

车舱内的整体噪声级别主要由暖通空调、冷却和风气流噪音决定,对于混合动力或电动车辆尤其如此。

本次网络研讨会将演示如何借助精益有限元模型预测流体诱发的噪声。为解决气动声源和气动-振动声源的产生和传播,此仿真解算方案支持三种类型的情景:

  • 施加于柔性结构模型的外部流体诱发的压力载荷,例如风噪
  • 空调管道组件上的内部空气动力压力场
  • 冷却风扇或送风机叶片上的空气动力压力载荷

此气动声学建模方法能够对静止或旋转表面创建基于表面压力的精益声源模型,并且声源计算流体力学 (CFD) 解算方案所需的输入数据最少。有限元结构求解器和有限元自适应阶比声学解算方案的融合,还可以考虑安装效应对于声源传播的影响。

此网络研讨会的受众为所有 3D CAE 和 CFD 用户群,包括专家和分析师,他们正是设计周期早期阶段预测和解决流体诱发噪声的主力人员。