简报

使用基于模型的系统工程 (MBSE) 驾驭航空航天复杂性和集成问题

大多数航空航天和国防公司都有复杂性问题,但他们也有集成问题。

随着公司数字足迹扩大,软件系统将由为执行特定任务而购买的小众软件拼凑而成。这种方法切断了工程部门与其他开发团队的联系,加剧了工作孤岛。虽然各种软件碎片可能在服务于其预期的统一目的时很有效率,但由于缺乏与其他系统的集成能力,它们可能会更多地引发下游问题,而不是解决问题。

本执行简报分解了成功实施 MBSE 的要素,它使工程团队能够更加协同、敏捷、管理复杂性,并在预算内交付安全、可靠的产品。

运用基于模型的系统工程 (MBSE) 实现航空航天系统交互性的可视化

速度和敏捷性方面的要求使得传统串行开发方法无法在如今这样充满竞争的环境中持续发展。相反,开发团队必须并行开发不同项目,往往需要处理之前开发过程中很晚才发现的问题。

使用相互并不联通的系统就需要猜测每个团队与其他团队的交互方式。这种策略为验证和认证带来灾难性的后果。借助基于模型的系统工程轻松统筹技术项目,所有系统的交互性都能得以可视化和理解。这种实时、协同式方法大幅削减了开发时间并能确保项目目标均已满足。无需进行任何猜测。

航空航天工程师就能做自己最擅长的事情——创新。

设计变更,尤其是开发过程后期的变更,导致成本超支并错过交付目标日期。这些问题都可以借助完全集成式工具集加以避免;另外,避免方式也可以是通过将关注焦点从系统建模转移到整个产品生命周期的优化。运用基于模型的系统工程 (MBSE) 来连接设计、工程、供应商管理和制造,可以确保创新和设计是开发活动的主要焦点。

统筹技术项目以联通开发团队

关联并追踪机械、电气和软件工程学科的不同需求,对于实现最终产品的效率和准确性至关重要。起初的设计就是完全经过验证的,可以降低下游出现突发问题的概率并确保管理和实现需求的可能性。有了正确的思维和统筹技术项目的 MBSE 软件生态系统,就可以在努力实现项目目标的时候,避免增加人手和支付员工加班费用的情况。

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大多数航空航天和国防公司都有复杂性问题,但他们也有集成问题。

随着公司数字足迹扩大,软件系统将由为执行特定任务而购买的小众软件拼凑而成。这种方法切断了工程部门与其他开发团队的联系,加剧了工作孤岛。虽然各种软件碎片可能在服务于其预期的统一目的时很有效率,但由于缺乏与其他系统的集成能力,它们可能会更多地引发下游问题,而不是解决问题。

本执行简报分解了成功实施 MBSE 的要素,它使工程团队能够更加协同、敏捷、管理复杂性,并在预算内交付安全、可靠的产品。

运用基于模型的系统工程 (MBSE) 实现航空航天系统交互性的可视化

速度和敏捷性方面的要求使得传统串行开发方法无法在如今这样充满竞争的环境中持续发展。相反,开发团队必须并行开发不同项目,往往需要处理之前开发过程中很晚才发现的问题。

使用相互并不联通的系统就需要猜测每个团队与其他团队的交互方式。这种策略为验证和认证带来灾难性的后果。借助基于模型的系统工程轻松统筹技术项目,所有系统的交互性都能得以可视化和理解。这种实时、协同式方法大幅削减了开发时间并能确保项目目标均已满足。无需进行任何猜测。

航空航天工程师就能做自己最擅长的事情——创新。

设计变更,尤其是开发过程后期的变更,导致成本超支并错过交付目标日期。这些问题都可以借助完全集成式工具集加以避免;另外,避免方式也可以是通过将关注焦点从系统建模转移到整个产品生命周期的优化。运用基于模型的系统工程 (MBSE) 来连接设计、工程、供应商管理和制造,可以确保创新和设计是开发活动的主要焦点。

统筹技术项目以联通开发团队

关联并追踪机械、电气和软件工程学科的不同需求,对于实现最终产品的效率和准确性至关重要。起初的设计就是完全经过验证的,可以降低下游出现突发问题的概率并确保管理和实现需求的可能性。有了正确的思维和统筹技术项目的 MBSE 软件生态系统,就可以在努力实现项目目标的时候,避免增加人手和支付员工加班费用的情况。