预测流体空化：通过逼真的仿真提高船舶螺旋桨效率
使用 CFD 仿真预测流体空化并降低其影响
流体力学空化是由流体压力骤降引起的，这样液体就会产生相变和气泡。许多流体流动时都会发生这一现象，尤其是在泵、阀门和螺旋桨之类旋转机械中。流体空化会导致振动、噪声和腐蚀，并因而导致结构磨损和损坏。在船舶应用中，螺旋桨空化会降低推进效率并对船体和螺旋桨叶片造成腐蚀。因此，准确预测是否会发生空化、在螺旋桨的哪个部位发生、确保减少螺旋桨设计次数或尽可能防止流体空化，都至关重要。
借助计算流体力学 (CFD) 进行多相建模，对于理解空化而言是不可或缺的工具。对于比例螺旋桨模型进行的物理测试用途有限，因为预测和真实世界的全尺寸操作条件之间存在差异。CFD 可以准确预测空化并迅速用于多种设计研究。
了解如何执行准确的空化仿真
船舶螺旋桨上的空化可以通过 CFD 代码（如 Simcenter STAR-CCM+）中提供的常见空化模型准确预测。本文详细介绍了运行空化仿真时可能遇到的挑战。了解如何评估以下对象：
栅格解析度
螺旋桨几何形状
尺度效应
对于空化仿真结果的影响。本白皮书囊括了 SVA Potsdam 公司的 CFD 仿真和实验数据对比。
借助船舶 CFD 仿真推动船舶设计流程
我们坚信，全面的数字孪生对于船舶创新的未来和效率至关重要。我们的仿真和测试工具产品组合灵活、开放、可扩展，并且可以在船舶设计流程的每一步提供支持辅助。我们的解决方案提供集成设计环境、自动化船舶 CFD 工作流程和智能设计探索工具。这样可以对许多设计变型进行快速分析，并从早期设计阶段就可以进一步了解螺旋桨和船舶性能。
详细了解有关作者及其在船舶计算流体力学 (CFD) 方面的背景
米洛万·佩里奇 (Milovan Peric) 教授在 CFD 及其船舶应用方面有着超过三十年的经验，并且他在学术和商用软件企业均担当过研究职位。他是畅销书《Computational methods for fluid dynamics》以及大约两百种有关 CFD 开发和应用方面报刊的联合编创。他目前就职于杜伊斯堡-埃森大学船舶技术、海洋工程和运输系统研究所，并担任 Siemens Digital Industries Software 船舶 CFD 的高级顾问。