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在自动变速器设计流程早期避免离合器颤振

离合器颤振是离合器组件在锁止过程中的抓握和滑动造成的,并且也会导致驾驶体验欠佳。了解如何分四步在自动变速器设计中避免离合器颤振

在小型发动机中,自动变速器的变矩器离合装置会尽早锁止。此装置在发动机低速状态下的转矩更大。此时可能出现颤振,影响驾驶员的舒适度。

Simcenter 工程师们研发出一种方法,可以帮助在新自动变速器的开发过程早期预测颤振现象的发生。此白皮书将阐述无颤振驾驶体验所需的四个步骤。


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了解如何优化自动变速器设计流程并避免离合器颤振

根据多年的工程设计经验,Simcenter 工程师们研发出一种四步式过程来优化自动变速器的设计。

  1. 获取可信的实验数据
  2. 对自动变速器设计进行建模
  3. 将自动变速器模型集成到整车模型
  4. 对模型执行准确的灵敏度研究

立即下载本白皮书,更深入地了解此四步式过程。了解如何将 Simcenter 最佳实践应用到自动变速器设计流程中。

采用基于模型的开发 (MBD) 方法超越声振粗糙度 (NVH) 性能评估界限

尽早优化自动变速器的 NVH 性能,从而节省工程师们大量时间和精力。但是,在稍后的阶段,也就是将变速器集成到整车的阶段,NVH 问题也可能还会出现。制造商亟需一种解决方案,将原型测试阶段的工作量转移到系统仿真阶段,并降低后期排除 NVH 问题时产生的风险。

基于模型的开发 (MBD) 方法从驾驶员输入到目标评估,从概念到整车验证,超越了车辆 NVH 性能优化的界限。此方法不仅帮助解决离合器颤振问题,还解决了轰鸣噪声、异响、轻踩油门/松开油门、发动机启停振动、发电机转矩脉动以及许多其他 NVH 和声学问题。MBD 助力汽车 OEM 和供应商更好地评估多种车辆架构和变型,同时节省开发时间和成本。

观看此点播式网络研讨会,了解基于模型的开发方法如何超越 NVH 性能评估界限

优化动力系统 NVH 和声学性能的更多解决方案

并未受到颤振现象的影响,但仍对创新工程解决方案感到好奇?Simcenter 是工程师们想要优化传统动力系统 NVH 和声学性能的合适伴侣。浏览 Simcenter 网站,探索各种解决方案来帮助解决手动变速器、自动变速器组件和整车系统、轻度混合动力发动机等等的 NVH 问题。

转至页面传统动力系统的 NVH 和声学性能

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