为了充分了解系统的振动特性，工程师执行传递路径分析 (TPA) 以帮助识别和评估从励磁电源到给定接收器位置的结构传播和空气传播能量传递路径。
TPA 可量化各种声源及其传播途径，找出哪些对噪声问题的贡献最大、哪些会相互抵消。根据量化和建模的声源及传播途径，优化系统的 NVH 性能变成了一个轻而易举的设计任务。
Transfer Path Analysis
Quantify and qualify vibro-acoustic performance
Transfer Path Analysis
为了充分了解系统的振动特性，工程师执行传递路径分析 (TPA) 以帮助识别和评估从励磁电源到给定接收器位置的结构传播和空气传播能量传递路径。
TPA 可量化各种声源及其传播途径，找出哪些对噪声问题的贡献最大、哪些会相互抵消。根据量化和建模的声源及传播途径，优化系统的 NVH 性能变成了一个轻而易举的设计任务。
Various transfer path analysis techniques help you trace the root cause of vibration issues. Read more about TPA below.
Component-based TPA
在开发早期预测动力系统、道路、空调系统和转向系统之类要素对于车内噪声的影响，难度极大。为避免无休无止的设计迭代，工程师们需要模块式技术，将测量的每个组件模型用于整车噪声预测。这正是基于组件的传递路径分析内容范围。此过程的第一步是，根据已获得的自由速度或感测外力单独将源载荷特征化。接下来，使用子结构技术，工程师可以研究组件级别的声振粗糙度性能，而无需根据所有变量创建整车物理原型。这种早期预测可以帮助避免产生问题，并且也让设计目标变得更加现实。
Auralization
使用时域传递路径分析模型验证噪声构成因素。此模型可供探听动力系统组件、轮胎摩擦、风和其他构成因素的声音记录。它还可以将传递路径分析模型的使用延伸至声音设计和声音质量工程。此过程还可以应用于重新启动发动机和轻踩/轻轻松开油门踏板之类瞬态事件。
Powertrain Integration
动力系统声振粗糙度工程师试图跟踪动力系统声振能量的流动并确定路径贡献量，以便分析可能对声振结果产生影响的变量。传递路径分析可以评估几种变量并比较和评估结果。这在整车声振粗糙度性能优化过程中起着重要作用。
Road Noise Troubleshooting
路面噪声是车内噪声的主要成因。对于混合动力或电动车辆而言，路面噪声尤为明显，因为它不会或很难为动力系统噪声覆盖。传递路径分析能够区分空气和结构噪声以及前轴、后轴和悬架噪声。此项分析能够确定噪声过多的根本原因并验证底盘和车身修改，从而帮助提高乘客舒适度。
Troubleshooting & Benchmarking
借助实验性传递路径分析探究噪声和振动问题的根源。此方法能够深入洞察系统噪声和振动性能。其基础为源-传递路径-接收体模型，允许设置正确且精确的防范措施。在开发早期，它还可以帮助针对整车系统和组件级别设置切实可行的设计目标。
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DENSO
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