电气布线互连系统 （EWIS） 既是一种概念，也是一种实践，它包括电线、电缆、线束、连接器、端子、附件和飞机上的所有其他电气设备，作为系统的一部分，而不是单个组件的集合或组装。
EWIS 法规是由美国联邦航空管理局 （FAA） 在 1990 年代后期发生几起重大航空公司事故后制定的。这些飞机上的电线故障被认为是造成这些事故的主要原因。作为回应，美国联邦航空局（FAA）发布了针对原始设备制造商（OEM）和供应商的最新EWIS法规和指南。对于当今的任何新平台，遵守EWIS法规是商用飞机认证的强制性程序。
正确设计和维护的 EWIS 系统有助于防止电气故障、短路和火灾，这些都是飞机中的关键安全隐患。
精心设计的EWIS有助于提高飞机系统的整体可靠性和性能。
符合监管标准和维护要求是EWIS的另一个主要优势。
EWIS 代表 电气布线互连系统。它受到监管以维护复杂系统（例如飞机）的安全。
飞机的性能和安全性取决于电气系统在整个飞机使用寿命期间的完整性。EWIS 是安全运行所需的关键飞机系统，因此必须在整个电气系统中保持准确可靠的功能和通信。
EWIS 法规要求根据电气规格选择电气元件，并在元件可能暴露的极端条件下进行检查和测试。EWIS 法规还对组件的正确安装和保护以及足够的设计定义提出了指导方针，以确保制造和维护过程的可重复性。与以前的法规相比，EWIS 法规为系统的可靠性和安全性建立了更高的标准。
现代飞机具有更多的电气内容，以提供更高的性能和能力。因此，电气系统需要更多的功率，并且由于复杂性的增加而存在更高的合规风险。为了应对这些挑战，高质量的 E/E 软件解决方案包括分析和仿真工具，以帮助用户在设计过程的早期验证合规性，例如执行电气负载分析 （ELA） 等任务。
现代软件解决方案和技术的目标是简化飞机电气设计、合规性和认证。例如，Capital Load Analyzer 是 Siemens Digital Industries Software 公司 Capital® 软件套件的一部分，是业界首批利用数字孪生、设计自动化和数字数据连续性来促进合规性的电气系统技术之一。
这种完成 ELA 的方法遵循公认的准则，并提供了一种权宜之计来解决以下关键的合规性问题：
为了满足更苛刻的性能和任务要求，越来越多地使用电气解决方案意味着EWIS的尺寸、重量和复杂性增加。随着数字通信使用的增加，EWIS 内容已从简单的点对点模拟连接转向更复杂的数字网络总线。这反过来又需要昂贵的数据电缆，从而增加了EWIS的成本和制造的复杂性。EWIS 的复杂性因无数规则而进一步复杂化，以最大限度地减少电气干扰、冗余系统的信号分离，当然还有确保合规性和/或商业认证。
