要提高燃油效率，需要采取整体性的发动机和传动系统设计方法。我们的组合式测试和高级仿真工具组合可进行详细的组件级别分析，例如缸内流动仿真。使用集成式系统分析可查看发动机、发电机、电力电子设备和冷却系统的运行情况。使用我们的仿真和测试工具可对关键性能区域（如零部件疲劳和耐久性、电池优化、电机设计和能耗）进行研究。
发动机和发电
要提高燃油效率，需要采取整体性的发动机和传动系统设计方法。我们的组合式测试和高级仿真工具组合可进行详细的组件级别分析，例如缸内流动仿真。使用集成式系统分析可查看发动机、发电机、电力电子设备和冷却系统的运行情况。使用我们的仿真和测试工具可对关键性能区域（如零部件疲劳和耐久性、电池优化、电机设计和能耗）进行研究。
要提高燃油效率，需要采取整体性的发动机和传动系统设计方法。我们的组合式测试和高级仿真工具组合可进行详细的组件级别分析，例如缸内流动仿真。使用集成式系统分析可查看发动机、发电机、电力电子设备和冷却系统的运行情况。使用我们的仿真和测试工具可对关键性能区域（如零部件疲劳和耐久性、电池优化、电机设计和能耗）进行研究。
从尺寸庞大、动力强劲的柴油发动机，到破冰船上的核能，再到船舶上的现代化电力推进系统，船用发动机设计正全力向节能方向迈进。
我们的解决方案组合具有独特优势，可通过基于仿真的设计方法在组件乃至全系统级别评估发动机的性能和运行情况，从而更快地将更出色的发动机产品推向市场。通过将仿真、测试和优化工具与用于传统和备选推进系统的专业解决方案相结合，我们的产品组合可帮助您设计和集成理想的发动机系统，从而满足船舶的独特需求。
我们的解决方案可用于：
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仿真驱动型船舶设计方法可以降低成本并加快设计时间。了解如何自信地实现目标。 为了提高船舶效率和减少排放，船舶行业承受着持续的压力。对于船厂和船东而言，确保实现目标的唯一方式就是设计并建造最高效的船舶。船舶设计阶段就已决定能否提高效率并降低建造成本。 在本白皮书中，我们将介绍仿真驱动型船舶设计流...
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