电动和混合动力电动汽车能够大幅减少二氧化碳的排放，但也带来了自身的 NVH 和声学挑战。
我们的集成式解决方案优化了电动机的噪声行为，同时使电磁性能保持不变。该解决方案将电源集成在传动系统中，能够在尽可能减小 NVH 影响的同时，确保平稳运行。我们的工具和服务可帮助您在 NVH 和乘坐舒适性与车身重量之间取得平衡。
混合动力和电动汽车的车辆振动噪声 (NVH) 与声学
电动和混合动力电动汽车能够大幅减少二氧化碳的排放，但也带来了自身的 NVH 和声学挑战。
我们的集成式解决方案优化了电动机的噪声行为，同时使电磁性能保持不变。该解决方案将电源集成在传动系统中，能够在尽可能减小 NVH 影响的同时，确保平稳运行。我们的工具和服务可帮助您在 NVH 和乘坐舒适性与车身重量之间取得平衡。
电动和混合动力电动汽车能够大幅减少二氧化碳的排放，但也带来了自身的 NVH 和声学挑战。
我们的集成式解决方案优化了电动机的噪声行为，同时使电磁性能保持不变。该解决方案将电源集成在传动系统中，能够在尽可能减小 NVH 影响的同时，确保平稳运行。我们的工具和服务可帮助您在 NVH 和乘坐舒适性与车身重量之间取得平衡。
要确保混合动力汽车和电动汽车的声学舒适性，必须应对一系列新的现象。电动机经常会产生恼人的高频噪音，而混合动力系统会产生瞬态噪声。道路噪声和风噪等传统噪声源在没有内燃机噪声掩盖的情况下变得愈发突出。此外，还需要考虑过去未曾察觉到的新噪声源，例如 HVAC、电池冷却和转向系统。
我们的集成式解决方案将工程服务与出色的仿真和测试工具相结合，可帮助 EV 和 HEV 制造商和供应商提供优质的电动驱动系统车、电池和整车 NVH 和声学性能。
探索此解决方案的关键领域。
提高混合动力和电动发动机的运行效率。确定顺序和结构运行条件，并将扭力振动和声学测量结合在一起。
高效优化辅助设备的高频噪音。设计、分析、验证和优化组件，同时满足燃油经济性要求。
将电磁仿真与声辐射研究整合在一个流程中，从而优化电动机噪声行为并使电磁性能保持不变。
准确预测非恒定流产生的噪声。了解子系统和车辆集成级别的流体诱导噪声机制。
执行模态分析、诊断振动问题或运行传递路径分析等任何情况时，获取精确的频率响应函数 (FRF) 都是执行可靠的 NVH 测试和分析的起点。依靠我们专用于锤击和振动测试的解决方案，以及我们各式俱全的激励轮廓，执行您的测试方案并快速高效地获得高质量数据。
在早期开发阶段研究道路噪音，并了解工程变更对电动汽车 NVH 性能的影响。
使用传递路径分析 (TPA) 解决方案分析道路噪音。将道路噪声分解为独立的分量，并研究各个不相关的独立噪声源。
在不影响性能的前提下集成（子）系统。平衡和优化 NVH、燃油经济性、操控性和舒适性等看似矛盾的要求。
了解 Simcenter 仿真和测试解决方案如何平衡动力系统燃油经济性、操控性、能源管理、NVH 和声学特性。
借助创新型通过噪声工程方法，满足未来噪声排放标准要求并缩短测试时间。
相较于动力传动系统噪声，其他系统噪声对电动车和混合动力车影响更为显著。为避免费时费力的设计迭代，广大原始设备制造商 (OEM) 正在寻求各种技术，以便利用基于仿真或试验装置测量值建立的单独组件模型对目标装配件进行噪声预测。基于组件的 TPA 是一个相对较新的解决方案，可以快速地评估大量设计变体...
Deliver acoustic comfort tackling road noise, wind noise, sound quality, pass-by noise, and warning sounds
The content and complexity of E/E systems are experiencing another step change due to vehicle electrification. Due to falling battery prices, elect...
