尽管燃油经济性措施有助于降低车辆油耗，但不可避免地会影响车辆的其他性能，如与动力系统相关的 NVH 和声学性能。
我们的集成式解决方案可帮助您诊断、分析和解决动力系统的 NVH 问题，例如发动机振动和声辐射等。我们的集成式方法能够解决与动力系统和传动系统集成相关的 NVH 问题，同时在燃油经济性、操控性和乘坐舒适性等其他性能属性之间取得平衡，并提高 NVH 开发流程的效率。
传统动力系统的 NVH 和声学性能
尽管燃油经济性措施有助于降低车辆油耗，但不可避免地会影响车辆的其他性能，如与动力系统相关的 NVH 和声学性能。
我们的集成式解决方案可帮助您诊断、分析和解决动力系统的 NVH 问题，例如发动机振动和声辐射等。我们的集成式方法能够解决与动力系统和传动系统集成相关的 NVH 问题，同时在燃油经济性、操控性和乘坐舒适性等其他性能属性之间取得平衡，并提高 NVH 开发流程的效率。
尽管燃油经济性措施有助于降低车辆油耗，但不可避免地会影响车辆的其他性能，如与动力系统相关的 NVH 和声学性能。
我们的集成式解决方案可帮助您诊断、分析和解决动力系统的 NVH 问题，例如发动机振动和声辐射等。我们的集成式方法能够解决与动力系统和传动系统集成相关的 NVH 问题，同时在燃油经济性、操控性和乘坐舒适性等其他性能属性之间取得平衡，并提高 NVH 开发流程的效率。
随着全球对汽车环保性的要求不断提高，汽车 OEM 和供应商不得不开发节能型内燃机。尽管燃油经济性措施有助于减少温室气体的排放，但不可避免地会影响车辆的噪声、振动和声振粗糙度 (NVH) 和声学行为。轻量化和涡轮增压发动机小型化可能会增加扭振，从而在将传动系统集成到车辆中时引起低频传动系统 NVH 问题。此外，停缸系统和启停系统等新能源管理系统也会导致新的瞬态 NVH 现象。因此，除了典型的发动机相关 NVH 问题之外，还需解决这些复杂的全新 NVH 问题，例如发动机辐射、变速箱异响、频率颤动、抖动、碰撞声、燃油晃动、进气和排气噪声以及辅助噪声。
Siemens PLM Software 推出的解决方案使上述问题迎刃而解。通过将测试和仿真技术与工程见解相结合，这些解决方案实现了成熟技术与新兴技术的优势互补，可在各个开发阶段解决 NVH 和声学问题。借此，制造商能够节约诊断、分析和解决传动系统 NVH 和操控性问题所需的时间和成本，同时在燃油经济性、操控性、NVH 和乘坐舒适性之间取得平衡，并提高 NVH 开发流程的效率。
探索此解决方案的关键领域。
对内部和外部声辐射进行仿真，从而尽可能地降低噪声并优化音质。在早期设计阶段进行参数分析和设计细化。
将线性系统与非线性系统结合，并研究机械 3D 结构或带有致动器的 3D 轴之间的耦合，从而深入了解传动系统的振动源。
同时获取所有相关数据以尽可能地提高动力系统的测试效率，从而在 NVH 与其他性能和燃油效率标准之间取得理想平衡。
评估声学性能并设计出理想的声浪。根据响度、锐度、粗糙度和波动强度等音质指标评估声音和声学性能。
集成（子系统）系统并保持优越性能。平衡和优化 NVH、燃油经济性和操控性等看似矛盾的要求。
22nd Virtual ICE Conference, where Ferrari our research partners along with industry experts introduce the latest developments for in-cylinder simu...
Whitepaper: Boosting productivity in gearbox engineering
Deliver acoustic comfort tackling road noise, wind noise, sound quality, pass-by noise, and warning sounds
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