行驶动力学是定义汽车品质认知度的主要特性之一。所有工作都是围绕舒适性、性能、安全性和驾驶体验而开展的。主要驱动因素包括稳定性、敏捷性和操控性等。使用轻型车身结构和主动式电气系统的汽车越来越多，受此影响，制造商纷纷寻求能够带来优质车辆操控性能的解决方案。
Siemens Digital Industries Software 可帮助制造商将测试和仿真集成在完整的工程流程中，从而实现优异的车辆操控性能。我们的工具和服务可帮助汽车制造商确保车辆准确达到预期驱动特性。
行驶动力学
行驶动力学是定义汽车品质认知度的主要特性之一。所有工作都是围绕舒适性、性能、安全性和驾驶体验而开展的。主要驱动因素包括稳定性、敏捷性和操控性等。使用轻型车身结构和主动式电气系统的汽车越来越多，受此影响，制造商纷纷寻求能够带来优质车辆操控性能的解决方案。
Siemens Digital Industries Software 可帮助制造商将测试和仿真集成在完整的工程流程中，从而实现优异的车辆操控性能。我们的工具和服务可帮助汽车制造商确保车辆准确达到预期驱动特性。
行驶动力学是定义汽车品质认知度的主要特性之一。所有工作都是围绕舒适性、性能、安全性和驾驶体验而开展的。主要驱动因素包括稳定性、敏捷性和操控性等。使用轻型车身结构和主动式电气系统的汽车越来越多，受此影响，制造商纷纷寻求能够带来优质车辆操控性能的解决方案。
Siemens Digital Industries Software 可帮助制造商将测试和仿真集成在完整的工程流程中，从而实现优异的车辆操控性能。我们的工具和服务可帮助汽车制造商确保车辆准确达到预期驱动特性。
为了设计具有优异驱动特性的车辆，制造商必须考虑大量安全和车辆操控因素，比如操控性、稳定性、敏捷性和可控性。这些因素必须与乘坐舒适性和低道路噪声水平相结合。自动驾驶趋势促使人们对适用于自动驾驶功能之虚拟验证的车辆动力模型产生了需求；与此同时，不断集成主动控制系统也使这些具有挑战性的任务愈加复杂。
Siemens Digital Industries Software 提供专门的工具和服务，能够高效执行行驶动力学工程——无论是考虑到转向、制动和悬挂系统、轮胎、控制应用程序、乘坐与操控场景、主观感受、ADAS 应用程序，还是平衡车辆动力学特性与道路噪声、舒适性、乘坐和操控、耐久性及碰撞安全性。我们的解决方案有助于制造商设定车辆动力学目标，并将高保真行驶动力学工程集成到车辆系统仿真流程。符合低排放要求，将品牌形象转化为特定驾驶感受，并以更高的效率、更低的成本提升安全性和舒适性。
探索此解决方案的关键领域。
设计下一代轻型车辆时，在冲突的 NVH 性能特性之间求取平衡。
加快底盘组件和子系统的设计工作。评估底盘系统电气化带来的技术风险和优势。
将底盘系统模型与动力系统和车身模型及控件相结合，实现多属性平衡。
在受控的实验室环境下，通过闭环中的人员和硬件优化底盘配置，而无需减少多体仿真模型。
超越线性静态分析，全面了解组件或产品装配在压力或震动下的反应。
利用系统仿真工具和各种 3D CAE 工具确保可靠的协同仿真，使关注的领域达到适当的保真度。
借助可扩展、可定制的轮胎建模帮助，从轮胎模型到参数估算工具，再到工程和测试服务。
通过优化车身设计过程改进车辆操控
在开发自动驾驶车辆的驾驶策略过程中，许多不同的技术都被加以研究。单独使用传统的控制技术基本上可以在“名义情况”下形成安全操作。但是，这些技术可能会在“关键场景”下产生错误操作，因为这些场景下非线性发挥的作用更为显著。 西门子工程服务部门研究了基于模型的技术和数据驱动型技术的组合情况，旨在开发...
Implement a scalable and modular modeling approach
在汽车行业，车辆风洞试验是一种高效的解决方案，能够在开发早期阶段应用充分的 CFD 和 3D 声振仿真之后测量并优化风噪。
