Перейти к содержанию

Определение лучшего варианта архитектуры системы терморегулирования на ранних стадиях проектирования для обеспечения безопасности транспортного средства

Запись вебинара | 30 минут

Узнайте о возможностях решений для численного моделирования систем Simcenter, которые помогают оптимизировать архитектуру системы управления тепловым состоянием транспортного средства.

Оптимизация системы управления тепловым состоянием транспортного средства с помощью Simcenter Amesim

Управлением тепловым состоянием транспортного средства обычно занимается несколько отделов. Сначала проектировщики системы управления тепловым состоянием изучают данные, полученные от проектировщиков двигателя и проектировщиков всего транспортного средства. И только после этого они приступают к разработке систем управления тепловым состоянием и первичной оценке архитектуры с точки зрения тепловых процессов. Система охлаждения предназначена, в первую очередь, для обеспечения безопасности транспортного средства в любых условиях вождения. При этом при интеграции компонентов должен достигаться ожидаемый уровень выбросов и нужные характеристики. Чтобы разрабатывать системы, которые соответствуют даже самым противоречивым требованиям, соблюдать при этом сроки и не выходить за рамки бюджета, нужно использовать решения для численного моделирования, с помощью которых можно принимать решения по конструкции на ранних стадиях проектирования.

В этом 30-минутном вебинаре эксперт по управлению тепловым состоянием транспортных средств Томас Дебара (Thomas Desbarats) расскажет о возможностях решений для численного моделирования Simcenter и продемонстрирует, как использовать численное моделирование систем, чтобы:

  • Легко создавать недостающие данные (трехмерные характеристики двигателя, характеристики теплообменников, скорость воздуха), чтобы еще до начала проектирования получать реалистичные модели и прогнозировать размеры и характеристики систем управления тепловым состоянием даже тогда, когда данные недоступны.
  • Принимать решения на ранних стадиях проекта, чтобы гарантировать безопасность систем при соблюдении баланса между различными факторами (стоимость, сроки, требования, экономия топлива)
  • Улучшать архитектуру двигателя и транспортного средства с точки зрения управления тепловым состоянием уже на первой стадии разработки, что применимо как в системах прогревания, так и в системах охлаждения.

Этот вебинар проводится на английском языке.