Технологии проектирования, виртуального моделирования и натурных испытаний как ключевой фактор эффективной разработки изделий автомобильного и транспортного машиностроения

Виртуальное мероприятие | 24 мая 2021 | 24 - 31 мая МСК

Как сохранить эффективность новых агрегатов при интеграции в общую конструкцию изделия?

Разработка изделий транспортного машиностроения

Развитие конструкций наземного транспорта стоит на рубеже структурных и технологических преобразований. Этому способствуют глобальные экономические вызовы и зрелость технологий нового поколения. Максимальная производительность платформы невозможна без оптимизации отдельных агрегатов и гармонизации конструкции в целом с учетом механических, физических, эргономических, экономических и других свойств.

Не соответствующие сложности проекта расчетные модели - одна из основных проблем многих предприятий: чем меньше моделей, чем они проще, тем меньше требований удается контролировать. В результате на этап физического прототипа выходит изделие с практически неизвестными характеристиками. Чем сложнее изделие и больше в нем новизны, тем выше вероятность того, что многие требования окажутся не выполненными и потребуется длительная дорогостоящая доводка. Сокращение этапа доводочных работ – главный ресурс повышения экономической эффективности предприятий.

24 - 31 мая (14.00 (МСК)) приглашаем вас на онлайн-конференцию для разработчиков изделий автомобильного и транспортного машиностроения.

Мероприятие ориентировано в первую очередь на разработчиков легковых и грузовых автомобилей, внедорожной, колесной, гусеничной, строительной, дорожной, коммунальной, специальной техники, а также изделий транспортного машиностроения (локомотивы, вагоны).

Все доклады ориентированы не только на предприятия – интеграторы проектов, но и на предприятия-поставщики агрегатов и систем (коробки передач, трансмиссии, двигатели и др.). К участию в обсуждении приглашаются главные конструкторы, руководители и специалисты службы главного конструктора, главного инженера, главного технолога и главного механика, руководители и специалисты расчетных подразделений.

Ждем вас на конференции!

Регистрация закрыта

Регистрация на мероприятия закрыта, приносим свои извинения.

24 мая | 14.00 – 15.00 MCK

Консолидированные технологии Siemens для проектирования автотранспорта

Развитие конструкции наземного транспорта стоит на рубеже структурных и технологических преобразований. Этому способствуют глобальные экономические вызовы и зрелость технологий нового поколения. Максимальная производительность изделия невозможна без оптимизации отдельных агрегатов и гармонизации конструкции в целом с учетом механических, физических, эргономических, экономических и других свойств.

Для перехода к новому качеству изделий и оценки эффективности от инноваций требуется переосмысление традиционных процессов, конструкций и технологий:

  • Каково влияние новых вызовов?
  • Как сохранить эффективность новых агрегатов при интеграции в общую конструкцию платформы?
  • Возможно ли извлечь синергию?

В докладе будет проведен анализ задач и решений для комплексной и консолидированной разработки наземного транспорта на основе технологий Siemens.
Александр Худошин, руководитель направления «Цифровое проектирование», Siemens Digital Industries Software

24 - 31 мая (14.00 (МСК)) приглашаем вас на онлайн-конференцию для разработчиков изделий автомобильного и транспортного машиностроения.

24 мая | 15.00 – 15.20 MCK

Эффективность проектирования гоночного грузового автомобиля КАМАЗ

Сергей Бочкарев, отдел проектирования "КАМАЗ-мастер"

24 мая | 15.20 – 16.20 MCK

Teamcenter – информационный хаб современной промышленной компании

В рамках выступления будут освещены вопросы использования Teamcenter как единой платформы для оркестрации всеми типами инженерных процессов - от системно-инженерных описаний до подготовки испытаний и послепродажного обслуживания. Исходя из постулата, что Teamcenter информационный хаб, будет поднята тема повышения информативности электронного макета изделия, работа с которым ведется в среде NX, и low-code технология разработки ПО, интегрируемого с Teamcenter.
Алексей Седойкин, менеджер по продукту, Siemens Digital Industries Software

25 мая | 14.00 – 15.00 MCK

Применение технологии цифрового двойника при разработке автомобильной техники и изделий транспортного машиностроения

В докладе будет аргументирована важность применения технологии комплексного цифрового двойника для успешной разработки изделия, где роль решений 1D, 3DCAE, CFD, Test – обеспечение выполнения требований к разрабатываемому изделию и контроль полного спектра требований на протяжении всего процесса разработки изделия, до и после появления физического прототипа. В презентации будет показано, как инструменты 1D, 3DCAE, CFD используются на различных этапах процесса разработки; какие из инструментов наиболее эффективны на тех или иных этапах; какие задачи решаются; какие получаются результаты и как они используются.
Презентация продемонстрирует интегральную картину применения технологии комплексного цифрового двойника изделия и может рассматриваться в качестве введения к последующим специализированным докладам программы вебинаров.
Дмитрий Копанев, менеджер по развитию направления "Системный инжиниринг", Siemens Digital Industries Software

25 мая | 15.00 – 15.45 MCK

Обеспечение характеристик управляемости, виброакустики и долговечности автомобильной, транспортной техники и агрегатов с помощью платформы Simcenter

В докладе будет представлено применение комплексных решений платформы Simcenter, объединяющих инструменты виртуального моделирования и натурных испытаний для обеспечения выполнения требований в ключевых атрибутах функциональности изделий автомобилестроения и транспортного машиностроения. В презентации будут представлены подходы к решению задач по снижению уровней вибраций, звукового давления, обеспечению требуемых показателей акустического комфорта, прочности и долговечности, как в приложении к «изделиям в сборе» (шум в салоне автомобиля, вагона, долговечность кузова и т.д), так и в приложении к агрегатам (редукторы, двигатели, элементы подвески, и т.д).
Тимофей Куклин, Консультант по развитию решений в отрасли “Автомобилестроение и транспорт”, Siemens Digital Industries Software

25 мая | 15.45 – 16.05 MCK

Улучшение аэроакустических характеристик турбокомпрессора при открытии перепускного клапана методом мультидисциплинарного моделирования и параметрической оптимизации.

В докладе приведен алгоритм исследования, обоснован выбор метода моделирования турбулентных течений, приведены результаты расчетных исследований аэроакустических характеристик турбокомпрессора при открытии перепускного клапана. С целью уменьшения аэроакустического шума турбокомпрессора проведена параметрическая оптимизация. Экспериментально подтверждено уменьшения аэроакустического шума при открытии перепускного клапана турбокомпрессора на моторном стенде, а также на автомобиле. Рахматов Рахматджон, к.т.н., ведущий инженер, ФГУП «НАМИ»

26 мая | 14.00 – 14.40 MCK

Обеспечение функциональных характеристик автомобильной, внедорожной, специальной техники и изделий транспортного машиностроения с помощью Simcenter Amesim

В докладе эксперт Siemens продемонстрирует конкретные примеры использования «1D» решения Simcenter Amesim в задачах разработки изделий и их агрегатов. Пример проекта перспективного локомотива на водородных топливных элементах проиллюстрирует применение Amesim на уровне контроля требований к «изделию в сборе» (температурный и энергетический баланс, топливная экономичность, разгонная динамика…). Специальный раздел доклада будет посвящен моделированию работы, анализу и оптимизации функциональных характеристик агрегатов и подсистем изделий автомобильной техники и будет интересен в том числе поставщикам оборудования (двигатели, коробки передач, трансмиссии…).
Дмитрий Карасев, консультант по направлению "Инженерные расчеты", Siemens Digital Industries Software

26 мая | 14.40 – 15.00 MCK

Применение технологий цифрового прототипирования технических систем при проектировании электрифицированного и гибридного подвижного состава

В докладе рассказывается о возможностях имитационного моделирования для разработки современных локомотивов и автомотрис с гибридными силовыми установками. Рассмотрен полный цикл применения имитационного моделирования – от разработки модели верхнего уровня и решения задач по динамике движения и энергопотреблению, до проектирования отдельно взятых подсистем и исследования вопросов безопасности и комфорта пассажиров.
Дмитрий Хламов, инженер по системному моделированию, ГК ПЛМ Урал

27 мая | 14.00 – 14.40 MCK

Simcenter STAR-CCM+ как единая среда решения многодисциплинарных задач в автомобилестроении и транспортном машиностроении

В докладе будут продемонстрированы возможности Simcenter STAR-CCM+ в решении широкого диапазона задач автомобилестроения и транспортного машиностроения – от прогнозирования работы отдельных элементов и систем автомобиля (расчет радиаторов, внутрикамерные процессы, расчет электрических батарей,…) до определения теплового состояния автомобиля в сборе и решения сложных мультифизичных задач, таких как расчет загрязняемости автомобиля и определение долговечности и производительности агрегатов техники специального назначения (экскаваторы, комбайны и т.д.). На реальных примерах будет показано успешность применения решения как малыми компаниями, так и мировыми автопроизводителями.
Евгений Трифонов, консультант по направлению "Инженерные расчеты", Siemens Digital Industries Software

27 мая | 14.40 –15.00 MCK

Применение технологии SimcenterSTAR-CCM+ при выполнении комплекса аэродинамических расчетов автомобилей проекта «Единая Модульная Платформа»

Доклад посвящен вопросам численного моделирования аэродинамики и термоменеджмента автомобиля. В ходе разработки современного автомобиля возникает ряд задач, связанных как с анализом внешней аэродинамики автомобиля, так и с необходимостью прогнозирования распределения воздушных потоков и полей температур в подкапотном пространстве и под днищем автомобиля. В докладе мы рассмотрим метод построения расчетной модели автомобиля в сборе с агрегатами днища и подкапотным пространством с помощью встроенных инструментов STAR-CCM+.Будут приведены примеры решения практических задач аэродинамики автомобиля, в том числе, сравнение результатов расчетов с экспериментами в аэродинамической трубе и на дороге. Будет рассмотрено построение и автоматизация рабочего процесса от исходной сборки в Teamcenter до пост-обработки результатов расчетов.Михаил Рожков, ведущий инженер, ФГУП «НАМИ»

28 мая | 14.00 – 15.00 MCK

Интеграция работ расчетных и экспериментальных подразделений при разработке и доводке изделий автомобильной техники, транспортного машиностроения и комплектующих

В данном докладе эксперт Siemens представит инструменты Simcenter TestLab для проведения натурных динамических испытаний изделий автомобильного и транспортного машиностроения. Вы узнаете о функционале оборудования без ограничения на число каналов сбора данных, с возможностью подключения практически любых датчиков, устанавливаемых на изделии, об интеллектуальном ПО обработки данных, специализированном для решения широкого круга задач автомобильной тематики (вибрации, акустика, долговечность, анализ эксплуатационных нагрузок, путей передачи сил и вибраций…). Отдельно эксперт продемонстрирует процедуры и инструменты Simcenter, обеспечивающие взаимодействие расчетных и экспериментальных подразделений как при планировании экспериментов, так и при настройке и валидации расчетных моделей по результатам натурных испытаний.
Дмитрий Василенков, Консультант по развитию направления "Виртуальные и натуральные испытания", Siemens Digital Industries Software

28 мая | 15.00 – 15.20 MCK

Исследования причин шумов и вибраций ЕМП в эксплуатационных режимах

К автомобилю премиального класса предъявляются повышенные требования вибрационного и акустического комфорта на всех эксплуатационных режимах: разгон, работа силового агрегата при переключении скоростей и с постоянными оборотами. На этапе испытаний прототипа снижение вибрации и шума в источниках их происхождения часто существенно ограничено или невозможно. Используя подход основанный на исследовании путей распространения колебаний (TPA – transfer path analysis) удается математически оценить вклад вибрации и шума от множественных источников в целевых точках. Этот методический подход виброакустического анализа помогает наглядно идентифицировать какие компоненты, панели, структурные и воздушные пути передачи колебаний в большей степени влияют на проблемы комфорта. Результаты TPA-анализа используются для оптимизации конструкции путем уточнения характеристик «проблемных» компонентов. В докладе будут представлены результаты выполненного совместного проекта НАМИ и Siemens по исследованию виброакустических характеристик ЕМП. Николай Дмитриев, Руководитель функциональной группы «виброакустический комфорт», ФГУП «НАМИ»

31 мая | 14.00 – 14.30 MCK

Моделирование технологических процессов литья при разработке изделий автомобильной техники и комплектующих

Вданном докладе эксперт Siemens продемонстрирует возможности вычислительного комплекса Simcenter STAR-CCM+ в расчете процессов литья, будут рассмотрены основные требования к ПО для расчета задач подобного класса, а также ключевые технологии и инструменты ПО Simcenter STAR-ССM+.
Решение широкого диапазона задач, таких как анализ дефектов, расчет заполнения форм и т.д., учет всей физики процесса (решение сложных задач с учетом сопряженного теплообмена, охлаждения и обдува) и моделирование различных видов литья (литье под давлением, литье в песок, непрерывное литье и т.д.) делают Simcenter STAR-CCM+ универсальным инструментом для литейной промышленности.
Евгений Трифонов, консультант по направлению "Инженерные расчеты", Siemens Digital Industries Software

31 мая | 14.30– 15.00 MCK

Моделирование технологических процессов штамповки при разработке изделий автомобильной техники и комплектующих

В докладе будет представлен комплекс решений от Siemens, который обеспечивает создание полного цифрового двойника для успешной разработки и анализа деталей, изготавливаемых штамповкой. В презентации будет показано, как новое решение NX Forming обеспечивает необходимые инструменты для подготовки расчетного случая и выполнения симуляции процесса штамповки.

Федор Черных, консультант по ПЛМ решениям, Siemens Digital Industries Software

31 мая | 15.00 – 15.30 MCK

Аддитивные технологии в автомобилестроении

В докладе будут представлены возможности применения аддитивных технологий с помощью NX в автомобильной промышленности, будет рассмотрена непрерывная цепочка процессов - от проектирования до управления производством. Вы получите ответ на вопрос: почему аддитивные технологии следует внедрить в промышленное производство в ближайшем будущем. Отдельное внимание мы уделим шагам, которые компания должна предпринять перед тем, как принимать решение о внедрении аддитивных технологий.
Олег Чиж, Менеджер по развитию направления "Автоматизация обработки", Siemens Digital Industries Software