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Optimize the dynamics of vehicle systems, chassis components and controllers

Equilibre as características de desempenho conflitantes, como conforto e condução, e também estabilidade, agilidade, dirigibilidade e economia de combustível. A integração cada vez maior de controles ativos, em conjunto com o uso de sistemas eletrificados de chassi, torna as atividades de engenharia cada vez mais complexas.

O Simcenter Amesim fornece uma abordagem integrada para o desenvolvimento do veículo e seus componentes de chassi que aborda a natureza multidisciplinar de todos esses sistemas mecatrônicos, graças à integração perfeita e aos recursos de simulação conjunta dos modelos de controlador. A abordagem de simulação do sistema permite que os engenheiros antecipem as decisões de projeto para componentes de chassi e seus layouts e fornece soluções dimensionáveis em conjunto com o processo de projeto e validação, desde modelo no ciclo (MiL) e software no ciclo (SiL) até hardware no ciclo (HiL). Isso o ajuda a atingir as metas de dinâmica do veículo e desempenho dos componentes de chassi com mais rapidez, mantendo (ou até mesmo aumentando) os valores de marca de engenharia.

Vehicle System Dynamics Simulation

Equilibre as características de desempenho conflitantes, como conforto e condução, e também estabilidade, agilidade, dirigibilidade e economia de combustível. A integração cada vez maior de controles ativos, em conjunto com o uso de sistemas eletrificados de chassi, torna as atividades de engenharia cada vez mais complexas.

O Simcenter Amesim fornece uma abordagem integrada para o desenvolvimento do veículo e seus componentes de chassi que aborda a natureza multidisciplinar de todos esses sistemas mecatrônicos, graças à integração perfeita e aos recursos de simulação conjunta dos modelos de controlador. A abordagem de simulação do sistema permite que os engenheiros antecipem as decisões de projeto para componentes de chassi e seus layouts e fornece soluções dimensionáveis em conjunto com o processo de projeto e validação, desde modelo no ciclo (MiL) e software no ciclo (SiL) até hardware no ciclo (HiL). Isso o ajuda a atingir as metas de dinâmica do veículo e desempenho dos componentes de chassi com mais rapidez, mantendo (ou até mesmo aumentando) os valores de marca de engenharia.

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