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NVH e Acústica para o Powertrain Convencional

NVH e Acústica para o Powertrain Convencional

As medições de economia de combustível têm um efeito positivo no consumo de um veículo, mas, inevitavelmente, afetam outros aspectos do desempenho de um veículo, como NVH e acústica do powertrain.

As nossas soluções integradas ajudam a diagnosticar, analisar e resolver os problemas de NVH do powertrain, como vibração do motor e radiação acústica. A nossa abordagem integrada suporta questões de NVH relacionadas à integração do powertrain e da transmissão, ao mesmo tempo que faz o equilíbrio com outros atributos de desempenho, como economia de combustível, dirigibilidade e conforto dos ocupantes, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência do projeto de desenvolvimento de NVH.

As medições de economia de combustível têm um efeito positivo no consumo de um veículo, mas, inevitavelmente, afetam outros aspectos do desempenho de um veículo, como NVH e acústica do powertrain.

As nossas soluções integradas ajudam a diagnosticar, analisar e resolver os problemas de NVH do powertrain, como vibração do motor e radiação acústica. A nossa abordagem integrada suporta questões de NVH relacionadas à integração do powertrain e da transmissão, ao mesmo tempo que faz o equilíbrio com outros atributos de desempenho, como economia de combustível, dirigibilidade e conforto dos ocupantes, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência do projeto de desenvolvimento de NVH.

NVH e Acústica para o Powertrain Convencional

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A demanda global por veículos mais ecologicamente corretos estimula os OEMs e fornecedores automotivos a desenvolverem motores a combustão interna econômicos. As medidas de economia de combustível impactam positivamente a emissão dos gases do efeito estufa, mas, inevitavelmente, afetam ruído, vibração e aspereza (NVH) e o comportamento acústico do veículo. A redução do peso e dos motores turbo pode aumentar a excitação de torção, causando problemas de NVH de transmissão de baixa frequência, na hora de se integrar a transmissão ao veículo. Além disso, os novos sistemas de gerenciamento de energia, como os sistemas de desativação do cilindro e os sistemas start-stop podem causar novos fenômenos de NHV variável. Esses novos e complexos problemas de NVH precisam ser resolvidos logo após os tópicos de NVH típicos relacionados ao motor, como radiação do motor, trepidação da caixa de câmbio, chiados, tremulações, sons abafados, passagem de combustível, ruídos da admissão e do escapamento e ruídos auxiliares.

As soluções da Siemens PLM Software dão conta disso. Integrando as técnicas de teste e simulação a novos insights de engenharia, elas combinam tecnologias novas com tecnologias já testadas e aprovadas, para lidar com os problemas de NVH e acústica, em todos os estágios do desenvolvimento. Elas ajudam os fabricantes a economizar tempo e dinheiro para diagnosticar, analisar e resolver problemas de NVH da transmissão e de dirigibilidade, ao mesmo que se resolvem problemas de economia de combustível, dirigibilidade, NVH e conforto dos ocupantes e se aumenta a eficiência do processo de desenvolvimento do NVH.

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