Większe bezpieczeństwo statku powietrznego przy niskich temperaturach: Jak efektywnie zaprojektować system ochrony przed lodem przy użyciu analizy mechaniki płynów?

Dowiedz się więcej na temat nowych technologii ochrony przed lodem dla statków powietrznych i naucz się przeprowadzać dokładną symulację przepływu powietrza wokół maszyny w zimnym środowisku.

Niska temperatura i nagromadzenie się lodu na statku powietrznym mogą spowodować poważne problemy takie jak nawet utrata nośności i nieprawidłowe odczyty prędkości lotu.Niedawne aktualizacje części numer 25 i 23 wymagań certyfikacyjnych FAA skupiają się na większym wykorzystaniu symulacji w celu ograniczenia kosztu certyfikacji.

Ten webinar omawia wartość płynącą z wykonywania symulacji w celu uzyskania certyfikacji pod względem ochrony przed lodem i tłumaczy, w jaki sposób zaprojektować system ochrony przy użyciu analizy mechaniki płynów.

Kevin Yugulis z Battelle Memorial Institute przedstawi swoją pracę nad technologią HeatCoat, która umożliwia dodanie instalacji przeciwoblodzeniowej do zbudowanej już maszyny. System ma pozwolić na lot samolotu w niskiej temperaturze, która w innym przypadku mogłaby spowodować jego uziemienie. Umieszczenie instalacji na płatowcu wymaga wiedzy na temat odkładania się lodu i przekazywania ciepła w całej konstrukcji. W związku z tym konieczne jest wykonanie dokładnych symulacji przepływu powietrza wokół samolotu w niskich temperaturach.

Obejrzyj webinar i dowiedz się:

• jaka jest wartość symulacji w procesie uzyskiwania certyfikacji względem wymagań w części 25 i 23,
• jak efektywnie zaprojektować system odladzania przy użyciu analizy mechaniki płynów,
• jakie nowe technologie można wykorzystać do ochrony przed lodem.