Nasze placówki testowe są wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt testowy. Uzupełnia go ponad 50 lat doświadczenia w dziedzinie urządzeń przytrzymujących dla dzieci. Dysponujemy pełną, gotową konstrukcją testową na potrzeby certyfikacji pod kątem regulacji ECE R44 oraz ECE R129 w dynamicznych testach zderzeń czołowych, bocznych i tylnych. Mamy również możliwość przeprowadzenia szwedzkich testów Plus, testów konsumenckich oraz testów zgodności produkcji, dzięki czemu oferujemy całą gamę testów urządzeń CRS. Nasze placówki testowe w Helmond w Holandii posiadają akredytację E4 RDW, E1 KBA oraz ISO 17025.
Child Restraint System Testing & Homologation
Skróć czas wprowadzenia produktu na rynek dzięki rozbudowanym testom oraz homologacji
Child Restraint System Testing & Homologation
Nasze placówki testowe są wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt testowy. Uzupełnia go ponad 50 lat doświadczenia w dziedzinie urządzeń przytrzymujących dla dzieci. Dysponujemy pełną, gotową konstrukcją testową na potrzeby certyfikacji pod kątem regulacji ECE R44 oraz ECE R129 w dynamicznych testach zderzeń czołowych, bocznych i tylnych. Mamy również możliwość przeprowadzenia szwedzkich testów Plus, testów konsumenckich oraz testów zgodności produkcji, dzięki czemu oferujemy całą gamę testów urządzeń CRS. Nasze placówki testowe w Helmond w Holandii posiadają akredytację E4 RDW, E1 KBA oraz ISO 17025.
Nasze placówki testowe dysponują niezbędnym specjalistycznym sprzętem takim jak hydrauliczny symulator zderzeń, stanowiska do testów wytrzymałościowych oraz komory powietrzne i korozyjne, co umożliwia przeprowadzenie całej gamy testów zgodności.
Pre-Consumer Testing
Jeśli zaprojektowałeś urządzenie przytrzymujące dla dzieci i jest ono gotowe do wypuszczenia na rynek, musisz pamiętać, że wiele europejskich organizacji konsumenckich może zechcieć przeprowadzić jego rozbudowane testy. Testy wykonywane przez organizacje konsumenckie są o wiele bardziej rygorystyczne niż te wymagane przez standardy ECE. Nasze rozwiązania do dynamicznych testów konsumenckich (PCT) obejmują dwa elementy: zderzenie czołowe oraz zderzenie boczne. Zderzenie czołowe zachodzi przy prędkości 72 km/h i polega na zderzeniu ze sztywną barierą z wykorzystaniem odpowiednio usztywnionej struktury pojazdu (Golf VII). Test zderzenia czołowego odbywa się na odwróconym wózku testowym. Zderzenie boczne zachodzi przy prędkości 28 km/h i polega na zderzeniu ze sztywną barierą pod kątem 80° na torze badania opóźnienia. Mierzone są kryteria obrażeń głowy, przyspieszenie ruchów głowy i klatki piersiowej, siły działające na szyję oraz przemieszczenie głowy, a następnie obliczany jest wynik punktowy.
Swedish Plus Pulse Testing
Czy produkujesz urządzenia przytrzymujące dla dzieci montowane tyłem do kierunku jazdy z grupy 1 lub 2 albo foteliki z systemem I-size na rynek szwedzki? W Szwecji przeprowadzany jest dodatkowy test Plus, który ma zapewnić, że podczas zderzenia czołowego dziecko nie jest narażone na siły powodujące zagrożenie życia. Ten test różni się od typowych badań europejskich ze względu na większą prędkość, bardzo krótką drogę hamowania oraz mierzenie sił oddziaływających na szyję. Możemy przeprowadzić go w naszym laboratorium testowym w Helmond w Holandii.
Training
Jesteśmy w stanie przeprowadzić szkolenia dla producentów oraz sprzedawców detalicznych. Szkolenia mogą dotyczyć dowolnych z prowadzonych przez nas testów: regulacje ECE R44 i R129, procedury zgodności produkcji COP, audyty fabryk oraz PCT. Przeprowadzają je eksperci oraz inżynierowie zajmujący się urządzeniami przytrzymującymi dla dzieci. W szkoleniu może wziąć udział maksymalnie 10 osób. Zajęcia odbywają się w centrum testowym w Holandii lub na miejscu u klienta.
UN ECE Testing
Możemy przeprowadzić testy zgodne ze standardem ECE R44 oraz nowym standardem i-Size (ECE R129). Testujemy foteliki ustawiane przodem i tyłem do kierunku jazdy, gondole samochodowe i systemy mocowania ISOFIX każdego typu zgodnie z regulacjami ECE R44 i ECE R129 pod kątem homologacji, zgodności produkcji, rozszerzeń i testów eksperymentalnych. Dysponujemy wszystkimi manekinami serii Q, które są zgodne z najnowszą wersją regulacji. Nasza placówka testowa w Helmond w Holandii jest akredytowana przez agencje RDW i KBA, a także zgodnie z normą ISO 17025.
Virtual Crash Test Software
Nasza dywizja oprogramowania może przeprowadzić wirtualną analizę testu zderzeniowego w narzędziu Simcenter Madymo, które obsługuje zatwierdzone modele wszystkich dziecięcych manekinów używanych w wiodących testach (manekiny serii Q, manekiny serii P, manekiny z rodziny Hybrid III). Korzystając z Simcenter Madymo, producenci urządzeń przytrzymujących dla dzieci, badacze oraz inżynierowie mogą modelować, dokładnie analizować i optymalizować projekty na wczesnym etapie procesu ich rozwoju. Zmniejsza to koszty oraz czas poświęcony na tworzenie i testowanie prototypów. Wdrożenie Simcenter Madymo minimalizuje także ryzyko konieczności wprowadzania zmian projektowych w finalnych fazach rozwoju. Simcenter Madymo znacząco ogranicza koszty oraz skraca czas wprowadzania nowych i ulepszonych modeli na rynek. Następnie można przetestować ostateczny projekt w świecie rzeczywistym, na naszym stanowisku testowym.
