Przejdź do treści
Uniwheel
Consumer Products & Retail Sporting Goods & Toys NX NX for Design
Uniwheel

Przedsiębiorstwo z branży wzornictwa przemysłowego wykorzystuje oprogramowanie NX, aby ustanowić nowe standardy działania i dotrzeć do konsumentów zainteresowanych sprzętem jeżdżącym

Londyn , United Kingdom

Rozwiązanie Siemens Digital Industries Software pozwala firmie Uniwheel przejść od koncepcji do gotowego produktu w zaledwie siedem miesięcy

Consumer Products & Retail Sporting Goods & Toys NX NX for Design

Przedsiębiorstwo z branży wzornictwa przemysłowego wykorzystuje oprogramowanie NX, aby ustanowić nowe standardy działania i dotrzeć do konsumentów zainteresowanych sprzętem jeżdżącym

Londyn , United Kingdom

Rozwiązanie Siemens Digital Industries Software pozwala firmie Uniwheel przejść od koncepcji do gotowego produktu w zaledwie siedem miesięcy

Zarządzany system CAD
quotation marks Możliwości stylizacji powierzchni w NX są naprawdę bardzo rozbudowane. Carson Brown, Konstruktor Uniwheel
WYZWANIA
  • Przekształcenie podstawowego projektu w ergonomiczny produkt konsumencki
  • Praca start-upu w napiętym harmonogramie
  • Przejście od pierwszej koncepcji do produkcji
KLUCZE DO SUKCESU
  • Wykorzystanie tych samych narzędzi do projektowania i produkcji
  • Wykorzystanie symulacji do eliminacji kolizji
  • Udostępnianie plików CAD międzynarodowym dostawcom
WYNIKI
  • Stworzenie stylowego produktu konsumenckiego
  • Zapewnienie wygody, bezpieczeństwa i wydajnego działania
  • Osiągnięcie lepszej jakości wykończenia
  • Redukcja wagi o kilogram
  • Zoptymalizowane działanie opony
  • Dokładne przewidzenie ścieżki narzędzia i wyniku prac
  • Projekt, który można łatwo zmontować w godzinę
  • Wydanie gotowego produktu po zaledwie 7 miesiącach od początkowej koncepcji
  • Opatentowanie lekkiej obudowy silnika

Uniwheel

Uniwheel produkuje jedyny monocykl elektryczny zaprojektowany i opracowany w Wielkiej Brytanii. Firma specjalizuje się w rozwoju elektrycznych monocykli, które są innowacyjne i praktyczne, spełniają europejskie standardy bezpieczeństwa i mają ergonomiczny projekt zapewniający wygodę podczas jazdy.

http://www.uniwheel.co.uk

quotation marks Mieliśmy zaufanie do NX już od samego początku. Steve Milton, Dyrektor wykonawczy Uniwheel
quotation marks Możliwości stylizacji powierzchni w NX są naprawdę bardzo rozbudowane. Carson Brown, Konstruktor Uniwheel

Wygodny dojazd w dobrym stylu

Subtelne balansowanie ciałem może być kluczowe dla swobodnego przemieszczania się po miejskiej dżungli na elektrycznym monocyklu, natomiast przemyślany projekt to klucz do komfortowego korzystania i wydajności. Etos wzornictwa przemysłowego zainspirował firmę Uniwheel do zmiany tradycyjnego projektu monocyklu na taki, który jest ergonomiczny i niezawodny.

— Mieliśmy świadomość, że większość elektrycznych monocykli dostępnych na rynku korzysta z raczej prostego projektu: elektronikę zamknięto w obudowie z wystającymi, kwadratowymi pedałami — tłumaczy Steve Milton, dyrektor i CEO londyńskiej firmy. — Informacje od użytkowników pokazały nam jednak, że kanciasty kształt może powodować ból nóg. Właśnie dlatego chcieliśmy zapewnić użytkownikom bezpieczniejszą, przyjemniejszą i bardziej komfortową jazdę.

Misją firmy Uniwheel było wprowadzenie na rynek pierwszego w pełni przemyślanego projektu. Ten cel udało się osiągnąć pod koniec 2015 roku, gdy firma zaprezentowała swój pierwszy produkt konsumencki, zaledwie 7 miesięcy po stworzeniu początkowej koncepcji. Oprogramowanie NX™ od specjalisty w zakresie zarządzania cyklem życia produktu (PLM) — firmy Siemens Digital Industries Software — było kluczowe do osiągnięcia sukcesu i przyspieszenia całego procesu rozwoju.

Balansowanie między formą i funkcjonalnością

Już od momentu pierwszej koncepcji zespół konstrukcyjny zaczął pracę w NX, aby stworzyć podstawowe, trójwymiarowe modele części takich jak zewnętrzna, plastikowa obudowa z wbudowanym światłem, metalowe elementy wykorzystywane przy pedałach i silniku oraz drobne dodatki, np. poprawiające przyczepność na powierzchni pedałów. Głównym wyzwaniem było zintegrowanie skomplikowanej elektroniki oraz oprogramowania, wymiennego akumulatora, silnika i obudowy monocyklu. Krytyczne znaczenie miało zachowanie odpowiednich odstępów między wiązkami przewodów. Ze względu na skupienie się na ergonomii projektu głównej obudowy trójwymiarowe krzywe miały do odegrania ogromną rolę. — Możliwości stylizacji powierzchni w NX są naprawdę bardzo rozbudowane — uważa konstruktor Carson Brown.

Bezpieczeństwo było kluczowym elementem podczas całego procesu projektowania, dlatego konieczne było wbudowanie dużej liczby czujników w różne części — np. pedały i uchwyt. Czujniki pozwalają na automatyczną odpowiedź silnika, gdy użytkownik zdejmie nogę z urządzenia lub podniesie je z ziemi. Ustalono również wartość graniczną, która powoduje wyłączenie urządzenia, aby silnik nie został doprowadzony do granic możliwości.

Projekt monocyklu oraz opony był szczegółowo przemyślany, a następnie udoskonalono ciśnienie w oponie, co miało stworzyć większą powierzchnię kontaktu między nią a podłożem, a w rezultacie polepszyć stabilność i żywotność baterii. Dodatkowo zespół skorzystał z oprogramowania NX, aby zaprojektować szczególny bieżnik, który umożliwia szybkie odprowadzanie wody w celu polepszenia przyczepności.

W oprogramowaniu NX stworzono i oceniono niemal 400 różnych komponentów i 25 narzędzi, aby mieć pewność, że nie zachodzą żadne interferencje lub kolizje. W niektórych przypadkach skorzystano z technologii druku 3D, aby szybko stworzyć prototypy dwukierunkowych świateł, które zmieniają się w zależności od orientacji urządzenia, dostosowują się do poziomu światła dziennego i zaczynają świecić jaśniej, gdy użytkownik zwalnia.

Do stworzenia obudowy wykorzystano wytrzymały i odporny na kolizje kopoliester Tritan™, który następnie pokryto gumą silikonową, by pochłaniała energię zderzeń. Inżynierowie stworzyli stanowisko badawcze do fizycznych testów zużycia, aby odtworzyć proces obijania monocyklu o różne przedmioty podczas codziennego użytku. — Projekt głównej obudowy jest bardzo złożony, jednak problemy wykryte podczas testów były kosmetyczne. Mogliśmy w łatwy sposób znaleźć i dostosować drobne szczegóły powierzchni — mówi Steve Godden, konstruktor firmy Uniwheel. — NX pozwala nam uzyskać przejrzystość i precyzję.

Przewidywalność zmniejsza napięcie i presję

Do stworzenia oprzyrządowania wybrano kilku międzynarodowych dostawców, dlatego bardzo ważne było to, aby konstruktorzy firmy Uniwheel mogli w jasny sposób komunikować swoje założenia projektowe. Wykorzystanie NX oraz bezpośredni transfer plików CAD pozwolił na przejrzystą i konstruktywną dyskusję na temat osprzętu i procesu produkcji. Przeprowadzono tylko jedną próbę z oprzyrządowaniem w procesie udoskonalania świateł. — Mieliśmy zaufanie do NX już od samego początku — zaznacza Milton. — Wiedzieliśmy, że jeśli sprawdzimy wszystko w NX, nasi dostawcy nie będą mieli zbyt wielu pytań.

Korzystając z NX do optymalnej integracji wszystkich elementów konstrukcyjnych, zespół Uniwheel był w stanie zmniejszyć wagę całości o ponad kilogram, dzięki czemu całe urządzenie waży około 10 kg. To osiągnięcie wpłynęło na decyzję o opatentowaniu obudowy silnika. Zespołowi udało się również ukryć otwory na śruby w głównej obudowie, zachowując przy tym łatwość montażu. Złożenie kompletnego produktu w londyńskiej jednostce Uniwheel odpowiedzialnej za badania i rozwój zajmuje tylko godzinę. Pierwsze ukończone monocykle elektryczne wypuszczono na rynek już w grudniu 2015 roku, zaledwie siedem miesięcy po stworzeniu pierwszej koncepcji.

Niezawodność i stabilność oprogramowania NX miała kluczowe znaczenie dla konstruktorów firmy Uniwheel. — Z doświadczenia wiem, że NX to solidne i bardzo przewidywalne narzędzie. Ze względu na nasz napięty harmonogram właśnie tego potrzebowaliśmy — mówi konstruktor Mark Kennell.

— W przeszłości korzystałem z innego oprogramowania, które potrafiło zawieszać się dwa razy dziennie. Takie problemy mogą mieć bardzo negatywny wpływ na produktywność, zwłaszcza wtedy, gdy terminy są napięte. W pracy z NX nie doświadczaliśmy takich przeszkód.

— Oprogramowanie NX to standard w branży, a my jesteśmy start-upem. Jednak dziś dobrze wiem, że nie poradzilibyśmy sobie bez tego narzędzia — dodaje Eryk Sokołowski.

Pierwszy brytyjski elektryczny monocykl

16-calowe koło i 1500-watowy silnik, który wyłącza się automatycznie, gdy użytkownik schodzi z urządzenia, pozwalają monocyklowi Uniwheel sprawnie radzić sobie z nierównościami drogi. Jednak wygodna jazda na jednym kole wciąż wymaga trochę praktyki. — Najtrudniej jest jechać z prędkością mniejszą niż 11 km/h, ponieważ wtedy nie można polegać na rozpędzie w celu zachowania równowagi — uważa Steve Milton, dyrektor i CEO firmy Uniwheel. — Myślimy jednak, że możliwość opanowania tej umiejętności stanowi nieodłączną część uroku, który powoduje, że potencjalni użytkownicy są zainteresowani naszym produktem.

Zaprojektowany i zmontowany w Wielkiej Brytanii monocykl Uniwheel pasuje idealnie do dolnej części nóg i pozwala na aż 90 minut jazdy. Może osiągnąć prędkość 25 km/h, jego zasięg to niemal 15 km, natomiast pełne naładowanie urządzenia zajmuje zaledwie godzinę. Urządzenie można łatwo opanować. Oferowana jest również jego personalizacja z użyciem kolorowych zderzaków, które łatwo da się wymienić, jeśli zarysują się podczas typowego użytkowania. Wymianie podlegają również pedały.

Widząc rosnący popyt na urządzenia transportu osobistego, Uniwheel już myśli o rozwoju w przyszłości. — Kluczową kwestią jest dla nas balans między osiągami i wagą urządzenia, dlatego planujemy rozwinąć nasze możliwości, korzystając z oprogramowania NX do zastosowań CAE — deklaruje Milton.

Steve Milton wspomina również pierwszy rok działalności firmy: — To bardzo ważne, że NX jest tak niezawodnym narzędziem. Jesteśmy start-upem, który postawił sobie bardzo ambitny cel. Pracowaliśmy w młodym zespole konstruktorów, którzy wcześniej nie przenosili projektu do produkcji. Wiedziałem jednak, że NX pozwoli nam przejść od wizualizacji na kartce papieru do ukończonego monocyklu.

Mniej Więcej
quotation marks Mieliśmy zaufanie do NX już od samego początku. Steve Milton, Dyrektor wykonawczy Uniwheel