콘텐츠로 바로가기

자율 주행 자동차 전자 장치를 위한 열 설계 최적화

온디맨드 웨비나

CFD 시뮬레이션을 사용한 자율 주행 자동차 센서 및 센서 융합 시스템을 위한 열 설계 고려사항.

오늘날 자율 주행 자동차에는 곳곳에 위치해 각기 다른 목적을 수행하는 수 많은 센서와 전자 장치가 들어갑니다. 라이더, 카메라, ECU 등에 해당하는 이러한 시스템의 엄청난 개수와 중요성을 감안하면 열 관리 전략 설계 탐색이 필요합니다. 예를 들어 저전력 센서는 차량 어디에 장착되느냐에 따라 까다로운 열 문제를 보일 수 있습니다. 고전력 센서 융합 시스템에 대한 열 설계 선택권은 차량 내 장착 위치 상 제약을 받을 수 있습니다. 밀봉 시스템, 외부 열 부하, 강제 대류 및 액체 냉각에서의 전자 장치 열 설계에 대한 조사가 이뤄집니다.

본 웨비나에서는 자율 주행 자동차를 구현하는 전자 장치 통합 시 고려하는 열 설계에 대해 알아보겠습니다. 설계에 미치는 시스템 복잡성을 소개하고 다음과 같은 개념을 짚어 보겠습니다:

  • 밀봉 시스템 내 센서에 대한 열 설계 고려사항
  • 외부 장착 센서의 장단점
  • 고전력 센서 융합 시스템에 사용할 수 있는 냉각 옵션
  • 다양한 구동 상태 간 센서의 과도 열 반응
  • CFD 기반 설계 툴을 사용한 열 설계

발표자 소개:
John Wilson은 미국 덴버 주 콜로라도 대학교에서 기계 공학 학사 (BS)와 석사 (CS)를 취득했으며, 1999년 Mentor Graphics Corporation 기계 해석부에 합류했습니다. 1999년 입사 이래 70건 이상의 열 및 공기 흐름 설계 프로젝트를 도맡고 관리했습니다. John은 파트 수준에서 데이터 센터, 히트싱크 최적화 및 소형 모델 개발에 이르는 광범위한 모델링 및 설계 지식을 갖고 있습니다. 프리몬트 소재 Mentor Graphics 열 테스트 시설에서 IC 패키지 레벨 테스트와 해석 상관관계에 대한 방대한 경험을 쌓아 왔습니다.