콘텐츠로 바로가기

시스템 시뮬레이션을 사용한 엔진 액추에이터 시스템 설계 최적화

온디맨드 웨비나 | 35 분

Denso가 유압 VCT 시뮬레이션으로 엔진 성능을 향상시킨 방법에 대해 알아보십시오

경쟁이 치열한 자동차 시장에서 OEM사와 공급업체가 엄격한 배출, 소음 및 안전 표준을 준수하려면 스마트 기능을 실현하는 전자 시스템의 비약적인 성장이 동반되는 혁신적인 제품을 개발해야 합니다.

이러한 맥락에서 연료 시스템, 밸브 트레인, 엔진 기계 시스템 및 공기 경로 및 배기 시스템과 같은 엔진 액추에이터는 연비, 배기 가스, 주행 성능, NVH 및 주행성과 같은 여러 차량 속성을 최적화 해 설계돼야 합니다. 본 웨비나에서는 이에 대해 집중적으로 소개합니다:

  • 첫 번째 발표자인 Francesca Furno는 엔진 액추에이터와 관련해 컴포넌트 설계 최적화부터 차량 수준에서의 소프트웨어 및 하드웨어 통합에 이르는 일반적인 엔지니어링 작업을 소개합니다.
  • 두 번째 발표자인 Denso의 Masashi Hayashi는 다양한 조건에서 유압 VCT (Variable Camshaft Timing) 성능을 예측해 연료 및 공기 성분을 내연 엔진으로 정확하게 제어해 엔진 성능을 향상시키는 방법을 소개합니다.

Masashi Hayashi 소개: 파워트레인 컴포넌트 설계 및 시뮬레이션에 주력하는 디지털 엔지니어링 전문가입니다. 1993년 밸브 트레인 시스템 파트 엔지니어로 Denso에 합류했습니다. 파워트레인 컴포넌트 디지털 엔지니어링 전문가가 되기 전 2000년부터 2017년은 유압 VCT 설계 시뮬레이션 엔지니어로 활약했습니다.

Francesca Furno 박사 소개: Francesca Furno는 이탈리아 Politecnico di Torino에서 기계 공학 석사 학위를, 에너지 시스템 박사 학위를 취득했습니다.Furno의 주 분야는 유압 컴포넌트 및 시스템 시뮬레이션입니다. 이탈리아에서 몇 년간 근무한 후 2007년 구 LMS Imagine Division에 프로젝트 엔지니어로 합류했습니다. 현재 Siemens Digital Industries Software에서 Fluid Applications에 주력하는 Business Developer로 활약하고 있습니다.