EV 고속 충전기 설계 및 통합 문제 해결
EV 고속 충전기 설계 및 최적화
전기 자동차의 주행 거리에 대한 불안감을 해소하려면 고 에너지 밀도 배터리 팩을 적용하는 것 만큼이나 충전 시간을 줄이는 것이 중요합니다. 지난 몇 년간 자동차 OEM와 인프라 업체들은 150kw에서 350kw로의 고속 충전기를 개발하고 이를 적용해 배터리의 80%를 15~30분 내에 충전할 수 있도록 하는 데 주력해 왔습니다. 목표한 충전 시간을 실질적으로 구현할 수 있는 강력한 고속 충전 시스템을 개발하려면 고전력 밀도 전력 전자, 수냉식 케이블 및 커넥터부터 차량 열 관리 시스템 최적화, 현장 에너지 저장 시스템과의 고속 충전기 통합에 이르는 다양한 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
본 웨비나에서는 기업이 혁신적인 시뮬레이션 및 테스트 솔루션을 사용해 EV 고속 충전을 위한 설계와 통합 과제를 해결하는 방법을 소개합니다.
다음 내용이 제공됩니다:
- 파트에서 시스템 레벨에 이르는 통합 전자-전기-열 시뮬레이션을 활용해 고속 충전기 하드웨어 설계와 통합을 위한 혁신을 실현합니다
- 반도체 및 커넥터 공급업체부터 인프라 기업이 가진 다양한 비즈니스 과제를 해결할 수 있는 디지털 트윈의 가치를 실현합니다
- 시뮬레이션과 테스트를 사용한 EV 고속 충전기 설계 최적화
Technical Manager for Simcenter FLOEFD Products, Siemens Digital Industries Software
Chris Watson은 Siemens 비즈니스인 Mentor의 Mechanical Analysis Division의 FLOEFD 제품 Technical Manager입니다. 북미 FLOEFD 제품 라인 기술 총괄을 맡고 있습니다.
Energy Management and Thermal Applications, Siemens Digital Industries Software
Thomas Desbarats는 프랑스에서 열 애플리케이션 비즈니스 개발자로 활약하고 있습니다. 약 5년 간 프랑스 1D 애플리케이션 엔지니어 팀 매니저 직을 맡고 있으며, 특히 지역, 열차 및 자동차 시장에 주력합니다.