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전기차를 위한 공기역학 혁신을 실현하다

온디맨드 웨비나

CFD 시뮬레이션을 사용해 0.19 항력 계수를 얻는 방법

전기차의 부상은 새로운 현상으로 이어졌으며, 주행거리 불안이 가장 중요한 요소 중 하나로 자리 잡았습니다. 전기차는 기존 파워트레인 차량보다 주행 거리가 짧은 편이며, 충전은 주유보다 시간이 더 오래 걸립니다. 속도가 40MPH 이상인 차량의 경우, 바람 저항은 에너지 소비를 초래하는 중요한 역할을 하기 시작합니다. 그렇기에 항력을 낮출수록 고속도로에서 차량의 주행 거리는 대폭 늘어나게 됩니다.

본 웨비나는 CFD를 사용해 저 항력 차량을 구현하는 방법에 대해 집중적으로 살펴봅니다. 초청 연사인 Applus+ IDIADA의 Enric Aramburu가 CFD 시뮬레이션을 사용해 획기적인 공기역학 솔루션으로 EV 컴팩트 SUV 컨셉카를 제작한 사례인 Cronuz 프로젝트를 소개합니다.  Cronuz에는 최적화된 차체 설계와 더불어 휠 하우스 및 언더 바디와 같은 주요 영역에 초점을 맞춘 액티브 및 패시브 공기역학 인에이블러가 포함돼 있으며, 0.19라는 놀라운 수준의 항력 계수를 제공합니다. 

업계 전문가들이 설계 변형을 탐색하고 공기역학 성능에 미치는 영향을 파악하는데 CFD 시뮬레이션을 사용하는 방법 및 설계 요건을 충족하거나 허물어 설계 주기를 가속화하는 방법을 설명합니다.