백서

Source-transfer-receiver 방법을 사용해 전기차 NVH (소음, 진동, 충격) 문제를 방지하다

파워트레인 전기화는 미래 자동차 산업이 CO2 배출 감축 목표를 달성하는데 핵심적 역할을 합니다. 전기차는 내연 엔진 (ICE) 차량보다 훨씬 소음이 적지만, 그 나름의 NVH (소음, 진동, 충격) 문제를 안고 있습니다. 

본 백서에서는 각각의 문제를 source-transfer-receiver 구성요소로 나눠 복잡한 NVH 문제를 해결하는 방법을 소개합니다. 이 방법을 사용하면 뒤늦게 발생하는 설계 문제의 근본 원인을 파악하고 개발 단계 후반에 설계를 변경할 수 있는 가능성이 확보됩니다.

본 백서는 무료로 제공되며 다음 사항에 대한 정보를 제공합니다:

  • 복잡한 NVH 문제를 source-transfer-receiver 구성요소로 나누는 방법
  • 차체 음향 처리 및 구조적 보강 중량을 줄이는 방법
  • 소음이 적은 도로 주행 차량의 외부 소음과 취약한 도로 사용자 안전 간 상관관계

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하이브리드 및 전기 자동차의 음향 거동 해결

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파워트레인 전기화는 미래 자동차 산업이 CO2 배출 감축 목표를 달성하는데 핵심적 역할을 합니다. 전기차는 내연 엔진 (ICE) 차량보다 훨씬 소음이 적지만, 그 나름의 NVH (소음, 진동, 충격) 문제를 안고 있습니다. 

본 백서에서는 각각의 문제를 source-transfer-receiver 구성요소로 나눠 복잡한 NVH 문제를 해결하는 방법을 소개합니다. 이 방법을 사용하면 뒤늦게 발생하는 설계 문제의 근본 원인을 파악하고 개발 단계 후반에 설계를 변경할 수 있는 가능성이 확보됩니다.

본 백서는 무료로 제공되며 다음 사항에 대한 정보를 제공합니다:

  • 복잡한 NVH 문제를 source-transfer-receiver 구성요소로 나누는 방법
  • 차체 음향 처리 및 구조적 보강 중량을 줄이는 방법
  • 소음이 적은 도로 주행 차량의 외부 소음과 취약한 도로 사용자 안전 간 상관관계