시스템의 진동 동작을 완벽하게 이해하기 위해 엔지니어들은 여기(勵起: excitation) 소스로부터 주어진 수신기 위치까지 구조 및 공기를 통한 에너지 전송 경로를 식별 및 평가하는 데 도움이 되는 전달 경로 분석(transfer path analysis, TPA)을 수행합니다.
TPA를 통해 다양한 음원과 그 경로를 정량화하고, 소음 문제에 가장 큰 영향을 주는 음원, 서로 상쇄되는 음원이 어떤 것인지 파악할 수 있습니다. 정량화되고 모델링된 소스 및 경로를 통해 시스템의 NVH 성능을 최적화하는 것이 상대적으로 간단한 설계 작업이 되었습니다.
시스템의 진동 동작을 완벽하게 이해하기 위해 엔지니어들은 여기(勵起: excitation) 소스로부터 주어진 수신기 위치까지 구조 및 공기를 통한 에너지 전송 경로를 식별 및 평가하는 데 도움이 되는 전달 경로 분석(transfer path analysis, TPA)을 수행합니다.
TPA를 통해 다양한 음원과 그 경로를 정량화하고, 소음 문제에 가장 큰 영향을 주는 음원, 서로 상쇄되는 음원이 어떤 것인지 파악할 수 있습니다. 정량화되고 모델링된 소스 및 경로를 통해 시스템의 NVH 성능을 최적화하는 것이 상대적으로 간단한 설계 작업이 되었습니다.
개발 초기에 파워트레인, 도로, HVAC, 조향 장치 등 차량 내 소음 요인 구성을 예측하기란 대단히 어려운 일입니다. 설계를 계속 수정하는 번거로움을 피하려면 엔지니어에겐 측정된 개별 구성요소 모델을 전체 차량 소음 예측에 활용하는 모듈형 기술이 필요합니다. 이것이 바로 구성요소 기반 TPA에 해당하는 작업입니다. 이 프로세스는 확보한 자유 속도 또는 차단된 힘에 기반해 소스 로드를 개별적으로 특성화 하는데서 시작됩니다. 그 다음 엔지니어는 하위 구조화 기술을 사용해 여러 버전의 전체 차량을 일일이 제작하지 않고도 구성요소 수준 NVH 성능을 알아볼 수 있습니다. 이렇게 조기에 성능을 예측하면 문제를 피할 수 있으며, 한층 현실적인 설계 목표 설정이 가능합니다.
System NVH performance prediction is a robust solution that enables to accurately and rapidly predict the NVH performance of any system at any stage of the development cycle.
You can accurately create or assemble systems in a virtual environment using test and simulation data, easily evaluate effect of modifications or components at different development stages and maximize the usage of all the data in your organization. The user interface is easy-to-use, enabling non experts to accurately predict the final product NVH performance. Our solution allows your development team to deliver excellent NVH performance while keeping development times and costs under control.
시간-영역 전달 경로 분석 모델을 사용해 소음 요인을 검증합니다. 이 모델을 사용하면 파워 트레인 구성요소, 타이어 마찰, 바람 및 기타 소음 요인 녹음을 들을 수 있습니다. 올바른 설계 및 올바른 품질 엔지니어링을 위해 TPA 모델 사용을 확장합니다. 이 프로세스는 엔진 재시작 및 가속 페달 밟기/떼기와 같은 일시적인 행위에도 적용할 수 있습니다.
Lowering pass-by noise level limits, updated certification standards, and the introduction of new technologies force NVH teams to adopt innovative and efficient pass-by noise engineering methods. Rely on our indoor and outdoor pass-by noise certification solutions to speed up testing against a wide range of institutional regulations and directives. Our solutions include test-based engineering methods to design vehicle sounds and predict pass-by noise levels.
파워트레인 NVH 엔지니어는 진동 음향 결과에 영향을 줄 수 있는 변수를 분석하기 위해 동력 전달 장치에서 진동 음향 에너지의 흐름을 추적하고 경로에 영향을 미치는 요인을 파악합니다. TPA를 사용해 여러 변수를 평가하고 결과를 비교·평가할 수 있습니다. 이는 전체 차량 NVH 성능을 최적화하는 프로세스에서 중요한 역할을 합니다.
도로 소음은 전체 내부 소음 수준을 결정하는 주 요인입니다. 하이브리드나 전기차의 경우 파워트레인 소음으로 가려지는 부분이 적어 도로 소음이 더욱 두드러지는 경우가 많습니다. TPA를 사용하면 공기 및 구조 요인 뿐만 아니라 프런트/리어 액슬과 서스펜션 요인을 분리할 수 있습니다. 과도한 소음이 발생하는 근본 원인을 파악하고, 승객 안락함을 향상시키기 위한 목표치에 맞게 수정한 섀시와 차체를 검증할 수 있도록 지원합니다.
실험적 전달 경로 분석을 활용해 소음 및 진동 문제의 근본 원인을 파악합니다.이 방법은 시스템 소음과 진동 거동에 대한 심층적 인사이트를 제공합니다. Source-transfer-receiver 모델에 기반한 이 방법은 올바르고 정확한 대책을 설정할 수 있도록 지원합니다. 초기 개발 단계에서 전체 시스템과 구성요소 수준에 맞는 현실적인 설계 목표를 설정할 수 있도록 지원합니다.
Siemens Simcenter helps HORIBA MIRA provide its customers with noise, vibration and harshness performance enhancements
See all Success Stories시간 영역, 변형 기반, 구성요소 기반, 차단 요소, 모델 기반 TPA를 사용해 기존 전달 경로 해석을 혁신합니다
Drivetrain noise is less prominent in hybrid and electric vehicles, making noises from other systems more noticeable. This is challenging automotiv...
Help OEMs recognize your value, while helping achieve their vision of the future
음향-진동 전달 경로 정량화 및 정성화
