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Explore Industry電気自動車の価値
電気自動車の価値
変化の速い電気自動車開発競争を勝ち抜くイノベーション
変化の速い電気自動車開発競争を勝ち抜くには、多くのエンジニアリング課題を解決するイノベーションが必要です。ところが、変化の速い電気自動車市場にあって、いくつもの相反するニーズを満たすのは並大抵なことではありません。それぞれのニーズは、あたかもコインの裏表のように両立しにくいものだからです。コインの表面では航続距離、快適性、耐久性、規制への準拠、製品差別化、柔軟な製造といった要件を充足することが求められ、裏面では収益性、製品品質、コスト削減、市場投入期間短縮のバランスをとることが求められます。このオンデマンド・ウェビナーは、変化が速く、課題が山積するEV市場に最適なシーメンスの車両電動化ソリューションを紹介します。今すぐ見る
OEMやテクノロジー企業、スタートアップは、かつてない速度で次世代のイノベーションを追求し、市場でリーダーの地位を確立しようとしています。こうした状況を背景に、自動車のイノベーションは史上最高の水準に達しています。自動車業界の真のリーダーとなるには、複雑さを競争優位に変える必要があります。設計者やエンジニアは、包括的なデジタルツインを使用し、仮想世界と実世界を接続してクローズド・ループ化することで、製品の設計、製造、サービスを継続的に最適化していくことが可能です。企業は、デジタルツインから得た知見とデータを活用することで、多彩なコネクテッド・カーを柔軟かつ敏捷に開発、製造して、高い品質を維持できます。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションを使うと、製品開発プロセス全体を網羅する包括的なデジタル・ソリューションの利点を活用して開発を進めることができます。
顧客は、ネットワークに接続して、リアルタイムに更新される交通情報や個人仕様の音楽再生リスト、アラート、通知などを得る機能を強く求めています。これらは、自動車に乗るときに顧客が期待するエクスペリエンスのごく一例にすぎません。安全で信頼性の高い車両を実現するには、ADASや自動運転技術を統合する必要があります。これにより、電子/電気アーキテクチャとソフトウェアの比率が高まるため、車両の電動化はさらに複雑になります。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションは、E/Eシステムの複雑さに対応するために必要なモデルベース・システムエンジニアリング(MBSE)のフレームワークを提供します。電気エンジニアは、最適化されたE/Eシステムエンジニアリングで、システム入力に基づくジェネレーティブ・システム設計手法を活用できます。このツールを使えば、設計変更を容易に進めて、車両開発を加速できます。
自動車業界は過去10年間、CO2排出量の削減という大きなプレッシャーにさらされ、自動車メーカーは電気自動車開発への投資を増やすことで対応してきました。電気自動車の課題の1つは、航続距離をどれだけ伸ばせるかです。バッテリー技術が進化を続け、バッテリーパックの小型化と軽量化が進むなか、自動車メーカーはバッテリー以外の車載システムの重量をどれだけ減らせるかに取り組んでいます。 自動車メーカーは、デジタルツイン・テクノロジーを活用することで、軽量化、キャビン快適性、属性バランスを実現して効率的な電気自動車を設計し、ゼロ・エミッションと航続距離最大化の需要を満たす必要があります。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションは、軽量設計を作成し、統合したときの性能を評価して、航続距離、操舵性、性能の期待に応えるための多彩なツールのスイートを提供します。
このオンデマンド・ウェビナーは、シーメンスVehicle Electrificationソリューションを使用して領域の枠を超えた機能安全を確立し、複雑さを競争優位に変える方法を紹介します。登録して今すぐ見る
Nand Kochhar
自動車/輸送業界担当バイスプレジデント, Siemens Digital Industries Software
Nand Kochharは、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアにて自動車/輸送業界担当のバイスプレジデントを務めています。2020年にシーメンスに入社する以前は、30年近くにわたりフォード自動車に勤務していました。フォード自動車での最後の役職はグローバル安全システム主席エンジニアでした。そのほか、技術エグゼクティブ、CAE、フォード技術諮問委員会のメンバーも務めました。フォードでは主にエンジニアリングを牽引する重要な役割を果たし、製品開発、製造、デジタライゼーション、シミュレーション技術の開発・実装など、多岐にわたる領域の経験があります。
ユーザー (実際にウェブサイトを開くとユーザーのお名前に置き換わる) 様
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変化の速い電気自動車開発競争を勝ち抜くイノベーション
変化の速い電気自動車開発競争を勝ち抜くには、多くのエンジニアリング課題を解決するイノベーションが必要です。ところが、変化の速い電気自動車市場にあって、いくつもの相反するニーズを満たすのは並大抵なことではありません。それぞれのニーズは、あたかもコインの裏表のように両立しにくいものだからです。コインの表面では航続距離、快適性、耐久性、規制への準拠、製品差別化、柔軟な製造といった要件を充足することが求められ、裏面では収益性、製品品質、コスト削減、市場投入期間短縮のバランスをとることが求められます。このオンデマンド・ウェビナーは、変化が速く、課題が山積するEV市場に最適なシーメンスの車両電動化ソリューションを紹介します。今すぐ見る
OEMやテクノロジー企業、スタートアップは、かつてない速度で次世代のイノベーションを追求し、市場でリーダーの地位を確立しようとしています。こうした状況を背景に、自動車のイノベーションは史上最高の水準に達しています。自動車業界の真のリーダーとなるには、複雑さを競争優位に変える必要があります。設計者やエンジニアは、包括的なデジタルツインを使用し、仮想世界と実世界を接続してクローズド・ループ化することで、製品の設計、製造、サービスを継続的に最適化していくことが可能です。企業は、デジタルツインから得た知見とデータを活用することで、多彩なコネクテッド・カーを柔軟かつ敏捷に開発、製造して、高い品質を維持できます。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションを使うと、製品開発プロセス全体を網羅する包括的なデジタル・ソリューションの利点を活用して開発を進めることができます。
顧客は、ネットワークに接続して、リアルタイムに更新される交通情報や個人仕様の音楽再生リスト、アラート、通知などを得る機能を強く求めています。これらは、自動車に乗るときに顧客が期待するエクスペリエンスのごく一例にすぎません。安全で信頼性の高い車両を実現するには、ADASや自動運転技術を統合する必要があります。これにより、電子/電気アーキテクチャとソフトウェアの比率が高まるため、車両の電動化はさらに複雑になります。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションは、E/Eシステムの複雑さに対応するために必要なモデルベース・システムエンジニアリング(MBSE)のフレームワークを提供します。電気エンジニアは、最適化されたE/Eシステムエンジニアリングで、システム入力に基づくジェネレーティブ・システム設計手法を活用できます。このツールを使えば、設計変更を容易に進めて、車両開発を加速できます。
自動車業界は過去10年間、CO2排出量の削減という大きなプレッシャーにさらされ、自動車メーカーは電気自動車開発への投資を増やすことで対応してきました。電気自動車の課題の1つは、航続距離をどれだけ伸ばせるかです。バッテリー技術が進化を続け、バッテリーパックの小型化と軽量化が進むなか、自動車メーカーはバッテリー以外の車載システムの重量をどれだけ減らせるかに取り組んでいます。 自動車メーカーは、デジタルツイン・テクノロジーを活用することで、軽量化、キャビン快適性、属性バランスを実現して効率的な電気自動車を設計し、ゼロ・エミッションと航続距離最大化の需要を満たす必要があります。シーメンスのVehicle Electrificationソリューションは、軽量設計を作成し、統合したときの性能を評価して、航続距離、操舵性、性能の期待に応えるための多彩なツールのスイートを提供します。
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Nand Kochhar
自動車/輸送業界担当バイスプレジデント, Siemens Digital Industries Software
Nand Kochharは、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアにて自動車/輸送業界担当のバイスプレジデントを務めています。2020年にシーメンスに入社する以前は、30年近くにわたりフォード自動車に勤務していました。フォード自動車での最後の役職はグローバル安全システム主席エンジニアでした。そのほか、技術エグゼクティブ、CAE、フォード技術諮問委員会のメンバーも務めました。フォードでは主にエンジニアリングを牽引する重要な役割を果たし、製品開発、製造、デジタライゼーション、シミュレーション技術の開発・実装など、多岐にわたる領域の経験があります。