NASCARの規則は改定が続いており、車両空気力学の継続的な微調整が、すべてのチームにますます求められています。そのため、CADの作成、メッシュ生成、実行、およびポスト処理といったCFDのルーチン業務を、極めて効率的に実施する必要があるのです。効率よいCFDシミュレーションのワークフローを導入し、試作時間を削減しなければなりません。こうした中で、CFDシミュレーションのまったく新たな使い方を可能にするのがクラウド技術です。これによって企業は、ITやインフラストラクチャへの先行投資を削減し、柔軟性を手に入れ、必要な計算能力を拡張または縮小させ、柔軟なライセンス方式を利用できるようになりました。
このウェビナーでは、Hendrick MotorsportsとMicrosoft Azureのエキスパートが、NASCARチームがMicrosoftのクラウドプラットフォームと、SimcenterのCFDソリューションが提供する効率的なワークフローを活用し、2019年シーズン最多のポールポジションを獲得したようすを紹介します。
以下のコンセプトや手法を取り上げます。
Azureプリンシパル・プログラム・マネージャー
Niebuhr氏は電子機器や航空宇宙業界の企業を担当したほか、自動車OEMおよびTier 1サプライヤーとの仕事を中心にキャリアを重ねてきました。現在は、Big Compute Azureエンジニアリングチームのプリンシパル・プログラム・マネージャーとして、主に自動車およびモータースポーツの垂直統合を担当しています。
Director, Marketing Services
Joined Hendrick Motorsports in 2003 and is responsible for the oversight of Hendrick Motorsports’ more than 30 corporate partnerships. In addition to account management, Chris and his team are responsible for service functions at Hendrick Motorsports which include graphic arts, events/hospitality, showcars and e-commerce. Chris is a graduate of Bowling Green (Ohio) University.
Aerodynamicist
Scott is passionate engineer that enjoys the challenge of stock car aerodynamics and using the best technology available to advance the product design in a competitive environment. Lusted joined Hendrick Motorsports in 2017 after having worked previously at Corvid Technologies and ARC Automotive. Lusted is a graduate of the University of Tennessee.
Principal Program Manager Azure
Although Kurt has spent part of his career working with electronics and aerospace companies, he has pretty much been focused on automotive OEMs and tier 1 suppliers. His current job is with the Big Compute Azure engineering team, as a principle program manager responsible for the manufacturing vertical but focused on automotive & motor sports.