快適性、操安性、安定性、俊敏性、運転のしやすさ、燃費など、相反する性能特性のバランスを取ります。電気シャーシシステムの採用に伴ってアクティブ制御の統合が増加し、エンジニアリング作業はますます複雑化しています。
Simcenterは、車両 / シャーシコンポーネント開発のための統合アプローチを提供し、コントローラーモデルとのシームレスな統合 / コシミュレーションの機能を通じて、複数分野にまたがるメカトロニクスシステムの特性に対応します。このシステム・シミュレーションのアプローチによりエンジニアは、シャーシコンポーネントとレイアウトの設計に関する意思決定を初期段階に行えるようになり、モデルインザループ (MiL) からソフトウェアインザループ (SiL)、ハードウェアインザループ (HiL) に至る、設計と検証のすべてのプロセスで、拡張性の高いソリューションを活用できます。これにより、自社のエンジニアリングのブランド価値を維持 (または向上) しつつ、車両の動的性能とシャーシコンポーネント性能の目標を早期に達成することができます。
快適性、操安性、安定性、俊敏性、運転のしやすさ、燃費など、相反する性能特性のバランスを取ります。電気シャーシシステムの採用に伴ってアクティブ制御の統合が増加し、エンジニアリング作業はますます複雑化しています。
Simcenterは、車両 / シャーシコンポーネント開発のための統合アプローチを提供し、コントローラーモデルとのシームレスな統合 / コシミュレーションの機能を通じて、複数分野にまたがるメカトロニクスシステムの特性に対応します。このシステム・シミュレーションのアプローチによりエンジニアは、シャーシコンポーネントとレイアウトの設計に関する意思決定を初期段階に行えるようになり、モデルインザループ (MiL) からソフトウェアインザループ (SiL)、ハードウェアインザループ (HiL) に至る、設計と検証のすべてのプロセスで、拡張性の高いソリューションを活用できます。これにより、自社のエンジニアリングのブランド価値を維持 (または向上) しつつ、車両の動的性能とシャーシコンポーネント性能の目標を早期に達成することができます。
堅牢なシャーシコンポーネント / サブシステム (ステアリング、ブレーキ、ショックアブソーバー、アクティブ・ロール・スタビライザー・バー、その他シャーシ関連のメカトロニクスシステムなど) の設計を加速します。シーメンスの拡張可能な多分野モデリングプラットフォームと既製のテンプレートを使用して、シャーシの電動化に起因するテクノロジーリスクを評価し、シミュレーションのニーズと利用可能なパラメーターに基づいて最適な詳細レベルを適用できます。Simcenterを使えば、これらのシステムを車両に容易に統合して、制御戦略を検証することができます。
拡張性の高いモジュール式のアプローチを使用して車両の動的性能を効果的に予測し、車両レイアウトの意思決定を加速して、車両設計の初期段階にモデリングを行う意義を高めます。テンプレートベースの使いやすいモデリングアプローチにより、リアルタイムよりも高速にシミュレーションを実行して制御を検証できます。継続してモデリングを行うことで、車両の機械エンジニアリングと制御エンジニアリングの間のギャップは解消し、システムの品質が向上して市場投入期間が長期化する問題も回避されます。
Brembo uses Siemens Digital Industries Software solution to develop brake-by-wire technology
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