車両システムの動的特性をシミュレーション

車両システム、シャーシコンポーネント、コントローラーの動的特性を最適化します。

快適性、操安性、安定性、俊敏性、運転のしやすさ、燃費など、相反する性能特性のバランスを取ります。電気シャーシシステムの採用に伴ってアクティブ制御の統合が増加し、エンジニアリング作業はますます複雑化しています。

Simcenterは、車両 / シャーシコンポーネント開発のための統合アプローチを提供し、コントローラーモデルとのシームレスな統合 / コシミュレーションの機能を通じて、複数分野にまたがるメカトロニクスシステムの特性に対応します。このシステム・シミュレーションのアプローチによりエンジニアは、シャーシコンポーネントとレイアウトの設計に関する意思決定を初期段階に行えるようになり、モデルインザループ (MiL) からソフトウェアインザループ (SiL)、ハードウェアインザループ (HiL) に至る、設計と検証のすべてのプロセスで、拡張性の高いソリューションを活用できます。これにより、自社のエンジニアリングのブランド価値を維持 (または向上) しつつ、車両の動的性能とシャーシコンポーネント性能の目標を早期に達成することができます。

車両システムの動的特性をシミュレーション

快適性、操安性、安定性、俊敏性、運転のしやすさ、燃費など、相反する性能特性のバランスを取ります。電気シャーシシステムの採用に伴ってアクティブ制御の統合が増加し、エンジニアリング作業はますます複雑化しています。

Simcenterは、車両 / シャーシコンポーネント開発のための統合アプローチを提供し、コントローラーモデルとのシームレスな統合 / コシミュレーションの機能を通じて、複数分野にまたがるメカトロニクスシステムの特性に対応します。このシステム・シミュレーションのアプローチによりエンジニアは、シャーシコンポーネントとレイアウトの設計に関する意思決定を初期段階に行えるようになり、モデルインザループ (MiL) からソフトウェアインザループ (SiL)、ハードウェアインザループ (HiL) に至る、設計と検証のすべてのプロセスで、拡張性の高いソリューションを活用できます。これにより、自社のエンジニアリングのブランド価値を維持 (または向上) しつつ、車両の動的性能とシャーシコンポーネント性能の目標を早期に達成することができます。

主なユーザー事例

Brembo

Reducing brake-by-wire actuator prototyping costs and time with Simcenter Amesim

Brembo uses Siemens Digital Industries Software solution to develop brake-by-wire technology

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オンデマンド・ウェビナー | 50 分

Tire modeling for an outstanding grip on vehicle dynamics

Accurately represent tire behavior throughout the vehicle design process

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