解析を通じて最適なトランスミッション・システムを設計。
性能、燃費、運転のしやすさ、乗り心地、信頼性などの主要な車両特性を評価して調整します。Simcenterで一般的なモデルとアプリケーション指向のモデルを組み合わせることで、ハイブリッドや電動のパワートレイン・アーキテクチャーだけでなく、マニュアル、ロボタイズド、オートマチック、連続可変トランスミッションも容易に設計できます。Simcenterは、高周波数挙動や非線形現象を処理できる機能モデルから高忠実度モデルまで、拡張可能なモデリングオプションを提供し、設計サイクル全体に対応します。
通常、シミュレーションは時間領域のみで行われますが、線形解析で周波数領域のシステムも解析できるため、高速シミュレーション/リアルタイム・アプリケーション用のモデルを削減することができます。機械設計部門と制御設計部門は、Simcenterで構築された忠実度の高いプラントモデルを活用することで、制御系を仮想で試験できるため、試作機や試験の数を大幅に削減できます。
ドライブライン、エンジン、ギアボックスとそのコンポーネント (シンクロナイザー、遊星ギアトレイン、クラッチおよびデュアル・マス・フライホイールなど) を素早くモデリングします。Simcenterを使用すると、すべてのアクチュエーターとコントローラーを含むトランスミッション全体を容易にモデル化して、パワートレインとドライブラインをシャーシに統合したときの相互作用を評価できます。あらゆる物理現象を再現して設計を最適化できるため、キャリブレーションの段階が短縮します。
シフトトランスミッションの品質とエンジントルク・デリバリーの過渡状態を最適化することで、ドライバーの快適性を最大化します。Simcenterを使用すると、全体の物理特性と、あらゆるトランスミッションアーキテクチャーのギアシフト制御戦略を調査して、激しい振動を回避できます。チップイン、チップアウト、テイクオフ、およびエンジン停止/始動のシナリオをシミュレーションすることで、運転のしやすさを仮想環境で評価し、燃費や性能とのバランスをとることができます。
線形/非線形のパワートレインシステムを組み合わせることで発生する、騒音と振動の根本原因を解明します。Simcenterは、エンジントルクの振動、ギアのがたつき、ドライブラインモードの励振、摩擦の自己励振、油圧のダイナミクス、制御戦略に関連するエンジニアリング課題に対処するのに役立ちます。こもり音、クランク、クラッチ振動、シャッフルなどの現象を解析して、コンポーネント、サブシステム、完全なシステムのアーキテクチャーを最適化します。
ギアシフトとハイブリッド戦略を最適化して、燃料消費を削減すると同時に、エンジンの最適動作範囲内で安定した出力電力曲線を実現し、機械的損失を軽減します。ギアとベアリングの損失予測用の高度なSimcenterモデルを使用すると、任意の動作点におけるトランスミッション損失の主原因を明らかにして、最適化が必要なコンポーネントを特定することができます。
