革新的でコラボラティブ、かつ連携した新規プログラムの管理
乗員と歩行者の安全性は、設計において非常に重要な要素です。安全性こそ自動車が製品として承認されるかどうかの決め手となります。したがって、市場に出す前にプロトタイプ車を徹底的にテストする必要があります。しかし、このテストはコストがかかり、特に問題が見つかった場合は大幅な遅延を招く可能性があります。そのため自動車メーカーは、シミュレーションを使って前もって研究・分析をすることでプロトタイプにかかる時間とコストを抑えようと務めています。
とはいえ、乗員の安全性シミュレーションは、特に長時間実行すると膨大な計算量を要します。さらに無人運転車の登場によって、新しい座席配置や座席用安全拘束装置が増えており、乗員の性別や年齢、体の大きさに関するコンプライアンスがより重要になりつつあります。その結果、必要なテストシナリオ (荷重条件) の数は増え続けています。エンジニアは精度、モデルのサイズ、計算時間のバランスを注意して保たなければならず、そのために必要なのは課題に最適な手法を選択できるソリューションです。Simcenter Madymoを使用すれば、さまざまなシミュレーション技法を利用して、データベースから実証済みの衝突ダミーと人体モデル一式を探すことができます。Simcenter Madymoは、1つのCAEソルバに多体 (MB)、有限要素 (FE)、数値流体力学 (CFD) の解析機能を独自に組み合わせています。これによってエンジニアは、用途に合わせて必要な計算をすべて実行できるようになります。
乗員と歩行者の安全性は、設計において非常に重要な要素です。安全性こそ自動車が製品として承認されるかどうかの決め手となります。したがって、市場に出す前にプロトタイプ車を徹底的にテストする必要があります。しかし、このテストはコストがかかり、特に問題が見つかった場合は大幅な遅延を招く可能性があります。そのため自動車メーカーは、シミュレーションを使って前もって研究・分析をすることでプロトタイプにかかる時間とコストを抑えようと務めています。
とはいえ、乗員の安全性シミュレーションは、特に長時間実行すると膨大な計算量を要します。さらに無人運転車の登場によって、新しい座席配置や座席用安全拘束装置が増えており、乗員の性別や年齢、体の大きさに関するコンプライアンスがより重要になりつつあります。その結果、必要なテストシナリオ (荷重条件) の数は増え続けています。エンジニアは精度、モデルのサイズ、計算時間のバランスを注意して保たなければならず、そのために必要なのは課題に最適な手法を選択できるソリューションです。Simcenter Madymoを使用すれば、さまざまなシミュレーション技法を利用して、データベースから実証済みの衝突ダミーと人体モデル一式を探すことができます。Simcenter Madymoは、1つのCAEソルバに多体 (MB)、有限要素 (FE)、数値流体力学 (CFD) の解析機能を独自に組み合わせています。これによってエンジニアは、用途に合わせて必要な計算をすべて実行できるようになります。
Simcenter Madymoをその他のFEコード (有限要素法による構造解析コード) と組み合わせて安全設計を実現したり、Matlabと接続して制御アルゴリズムを取り入れ、安全拘束装置に及ぼす影響を検証したりできます。現在Simcenter Madymoは、LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS、ABAQUSと統合可能です。これによりエンジニアは任意のFEコードを使用しながら、今日まで最速、最高精度を保ってきたSimcenter Madymoの衝突テスト用ダミーを使用し続けることができます。組み合わせた結果は、単一のグラフィカルツールで視覚化してポストプロセスできます。
高速演算手法を使用して複雑な動的システムをモデル化し、パラメトリック設計を幅広く検討します。Simcenter Madymo Multibodyを使用すると、エンジニアはシステムを剛体または変形体として記述し、キネマティクスジョイントで相互接続することができます。形状、材料、接触面のプロパティを割り当てて、あらゆる物理特性を取得できます。
プリプロセスおよびポストプロセスの専用機能を使って、モデル作成と編集の作業速度を上げ、解析結果に対する知見を深められます。Simcenter Madymo Workspaceには、シートベルト適合モジュールやNCAPのスターレーティング (星の数による評価) の自動抽出など、乗員の安全拘束を解析するためのツールが搭載されています。プリプロセス機能には、ダミー・ポジショニング機能やシートベルト適合ツールといった専用の乗員安全機能も含まれます。Workspaceのポストプロセス機能は、アニメーション表示や等高線図、グラフ作図の一般的な機能を含みます。
業界で最も充実した衝突テスト用ダミーモデル・データベースとしてまとめられた、何十年に及ぶ研究開発の成果を利用できます。Simcenter Madymoのダミーモデルは、精度だけでなく、演算処理速度、堅牢性、使いやすさで有名です。広範なテストデータベースを使ってコンポーネントレベル、アセンブリレベル、完全なシステムレベルで実証されているダミーモデルです。Simcenter Madymoの衝突テスト用ダミーモデルは、自動車から航空機器、防衛、鉄道に至る幅広い産業で、さまざまな安全保護装置の解析と設計に用いられています。
CPU効率が高く、生物学的に忠実な完全検証済み人体モデルを使用して、幅広い (現実の) 荷重条件でアクティブ / パッシブ安全拘束装置を評価、最適化します。Simcenter Madymoは、物理的な衝突テスト用ダミーが使えない条件下でも人間の反応を予測できるソリューションを備えています。人体モデルのポートフォリオは、パッシブモデルとアクティブモデルの両方で構成されています。つまり、脊椎関節と筋肉の安全拘束でパッシブな剛性とアクティブな制御を組み合わせ、生きている人間の反応をリアルに表現します。このモデルは多角的に評価されており、より複雑なシナリオの解析が可能です。衝突前の緊急ブレーキや衝突回避操作における乗員の行動を正確にシミュレーションできる、業界で唯一の人体モデルです。
通常の乗車姿勢とは異なる姿勢 (OOP: Out Of Position) でエアバッグが作動し、乗員がエアバッグと接触することで傷害が起きる可能性をシミュレーションします。Simcenter Madymoの数値流体力学 (CFD) モジュールを使用すると、開いたエアバッグ内の気流など、流体の流れを詳細にモデル化できます。
シートベルト、エアバッグ、シート、装備品など、車内コンパートメントの可塑性アイテムを正確にモデル化します。Simcenter Madymoの明示的過渡有限要素 (FE) ソルバーには、こうした用途向けの要素定義、材料モデル、接触アルゴリズムの幅広い選択肢が含まれます。
An insight into the development of pedestrian safety systems
Providing dedicated software for occupant and pedestrian safety design.
仮想統合安全性シミュレーションを準備する直感的なプロセスを学ぶ