正確な物理エンジン / コンポーネントモデルを使用して、空気の管理と燃焼から排出ガスの後処理、エンジン制御まで、完全な内燃機関システムの評価、設計、最適化を行います。この内燃機関シミュレーション機能は、IFP Energies nouvellesとの密接なコラボレーションを通じて開発されています。
Simcenterを活用したシステム・シミュレーション手法を導入すると、燃料噴射サブシステム、エンジン熱管理、電子装置、パワートレイン、その他のさまざまなコンポーネントとの統合を検討し、モデル定義を幅広いシナリオへ適用できるようになります。Simcenterには、先進技術を採用したときの影響を解析する機能に加え、代替エンジンのアーキテクチャーやコンセプトを調査する強力なツールセットも搭載されています。
正確な物理エンジン / コンポーネントモデルを使用して、空気の管理と燃焼から排出ガスの後処理、エンジン制御まで、完全な内燃機関システムの評価、設計、最適化を行います。この内燃機関シミュレーション機能は、IFP Energies nouvellesとの密接なコラボレーションを通じて開発されています。
Simcenterを活用したシステム・シミュレーション手法を導入すると、燃料噴射サブシステム、エンジン熱管理、電子装置、パワートレイン、その他のさまざまなコンポーネントとの統合を検討し、モデル定義を幅広いシナリオへ適用できるようになります。Simcenterには、先進技術を採用したときの影響を解析する機能に加え、代替エンジンのアーキテクチャーやコンセプトを調査する強力なツールセットも搭載されています。
Simcenterのマルチフィジックス・プラントモデリング機能を使用して、エンジン制御戦略の複雑化に対応します。制御の設計、検証 (オフラインまたはリアルタイム)、キャリブレーションを担当するエンジン制御エンジニアは、開発のすべての段階で最先端のSimcenterエンジン / 後処理 / パワートレイン・モデルを使用できます。効率的なSimulinkインターフェースとシンプルなエクスポート・ワークフローにより、モデルをプロセスへ容易に統合することができます。
排気システムと関連する制御戦略を最適化することで、実路走行排気 (RDE) 試験などの排出基準を遵守します。Simcenterを使用すると、窒素酸化物 (NOx)、一酸化炭素 (CO)、炭化水素 (HC) の変換や、すすのろ過を正確にモデリングして解析できます。排気システムのコンポーネントと制御部を設計し、後処理システムを車両構成に統合し、運転サイクルの排出量を評価します。
エンジンの応答を改善し、燃料の消費量を低減します。Simcenterは、標準および最新の燃焼プロセスの設計、最適化と、代替燃料への適合をサポートします。燃料の種類に応じて、スパークアドバンス、乱気流、ラムダ制御、インジェクション・スプリットなどのエンジンパラメーターを最適化して、効率、トルク生成、排出への効果を評価できます。
アクチュエーター、チャージングシステム、冷却システムなどの革新的な空気経路アーキテクチャーを開発し、ガスの管理、燃焼、排出への影響を迅速に解析します。Simcenterは、高度な空気経路システムの設計とエンジン性能の探求を可能にする幅広いコンポーネントモデル・セットに加えて、強力なアプリケーション指向の解析ツール、Simulinkインターフェースと汎用的な協調シミュレーション機能を提供しており、数値流体力学 (CFD) ソフトウェアとの統合を可能にします。
Honda R&D Co., Ltd uses Simcenter solutions to solve hybrid engine restart vibrations
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