自動車、オートバイ、トラックなどに搭載されるソフトウェアは、年を追うごとに複雑になっています。この傾向の一因は、ADAS (先進運転支援システム) などの比較的新しい安全機能と自動運転機能の両方が、ソフトウェアに大きく依存していることにあります。また、こうした機能が搭載された車両では、デジタル・メーター・パネル用のアプリケーションなど、安全認証を必要とする従来型のアプリケーションも多く使用されています。
そのため、自動車業界は、ISO26262 (自動車の機能安全性) やISO21448 (意図した機能の安全性) など、車載システムと車載システム上で動作するソフトウェアの安全性に関する規格を、世界中の規制当局と協力して定義しました。
欧州の安全規制当局 (ドイツのVDAなど) は、「各国で認証を受けた車両の部品が必要な規格に準拠していること」が世界的な要件になることを求めています。
また、高度な機能を実現するために、Linuxなどのオープンソース・ソフトウェアを多く使用する必要があることも、複雑さが増す原因になっています。
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