革新的でコラボラティブ、かつ連携した新規プログラムの管理
自動車のNVHや音響の性能は、ドライバーの乗り心地に強く影響し、ひいては品質イメージにも影響を与えます。規制や低排出、ゼロ・エミッション戦略の影響を受けて自動車メーカーやサプライヤーは、自社のブランド・アイデンティティを守るために、最適なNVHの快適性を設計できるソリューションを求めています。
シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアのNVHと音響の統合ソリューションは、シミュレーションとテストを組み合わせて実行できるように設計されています。騒音振動問題の根本原因の解析、ブランド・イメージ向上のための車両の最適化、品質イメージの改善が可能です。シーメンスのツールとサービスを使えば、初回から一発で正しい設計を作成し、車両開発サイクルの後期段階にコストのかかる再設計が発生するのを回避できます。
自動車のNVHや音響の性能は、ドライバーの乗り心地に強く影響し、ひいては品質イメージにも影響を与えます。規制や低排出、ゼロ・エミッション戦略の影響を受けて自動車メーカーやサプライヤーは、自社のブランド・アイデンティティを守るために、最適なNVHの快適性を設計できるソリューションを求めています。
シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアのNVHと音響の統合ソリューションは、シミュレーションとテストを組み合わせて実行できるように設計されています。騒音振動問題の根本原因の解析、ブランド・イメージ向上のための車両の最適化、品質イメージの改善が可能です。シーメンスのツールとサービスを使えば、初回から一発で正しい設計を作成し、車両開発サイクルの後期段階にコストのかかる再設計が発生するのを回避できます。
自動車の騒音振動挙動は、主に快適性や品質イメージに影響を及ぼします。過度の振動や不快な騒音は、製品のブランド・イメージを低下させます。NVHエンジニアリングへのプレッシャーは高まり続けています。法規制が厳格化するにつれて、自動車業界は新たに、コンポーネントやサブシステム、車両レベルのNVHの問題にも対応しなければなりません。
プレミアムなNVH音響品質を設計するには、統合的なアプローチが必要です。車内音響や車外音響、吸気音や排気音、エンジン音、ブレーキ音、HVACやバッテリー、インバーターなどの補助装置からの騒音、システム統合にかかわる騒音などに対応するため、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアは、開発プロセスのあらゆる段階でソリューションを提供します。シーメンスのソリューションを使えば、シミュレーションとテストを組み合わせて知見を獲得することで、コスト効率、重量、性能のバランスを取りながら騒音や振動を低減し、システムの相互作用や他の性能 (燃費や快適性、運転性など) への影響も確認できます。
広い周波数範囲にわたって、流体による騒音や振動を正確にモデル化します。
運転中の騒音振動を迅速かつ確実に評価し、テストコースや路上での測定結果を即座に検証できます。
開発の初期段階に支配的な経路や成分を予測することで、車室内でのロードノイズを低減します。
伝達経路解析 (TPA) 手法でロードノイズを低減します。ロードノイズを独立成分に分解して、独立した騒音源を調査します。
車内と車外の音響騒音シミュレーションと解析を実行し、騒音を最小限に抑えて音質を最適化します。
音響品質を評価して完璧な音を設計します。音響心理学の測定基準を用いて音質や音響品質を評価し、その結果をリアルタイムおよびオフラインで利用できます。
性能を維持しながら (サブ) システムを統合します。相反するNVH、燃費、運転性の要件のバランスをとりながら最適化し、ドライバーの最適な乗り心地を保証します。
Deliver acoustic comfort tackling road noise, wind noise, sound quality, pass-by noise, and warning sounds
Artificial intelligence helps improve design processes, increase accuracy, and speed up product development in the automotive industry. But where s...
Learn how to quickly assess noise and vibration in operational conditions in a flexible setup. Discover how to acquire more NVH information in less...
NVH (騒音、振動、ハーシュネス) エンジニアリングに対する圧力は高まり続けています。法規制が厳しくなるにつれて、自動車業界は新たに、コンポーネントやサブシステム、車両全体のNVHに対する課題に対処しなければならなくなっています。