自動車サプライヤーのイノベーション速度はかつてなく速まっています。サプライヤーは、顧客のニーズに応えるうえで技術的、経済的な課題に直面しています。全体的な環境も急激に変化しています。電化、接続、自動運転、軽量化は、自動車を変えつつあり、また人と自動車との関わり方も変えています。サプライヤーは、コストを抑え、不確実な市場を舵取りしながら、新技術の最前線を走り続ける必要があります。
自動車サプライヤー向けの次世代設計
自動車サプライヤーのイノベーション速度はかつてなく速まっています。サプライヤーは、顧客のニーズに応えるうえで技術的、経済的な課題に直面しています。全体的な環境も急激に変化しています。電化、接続、自動運転、軽量化は、自動車を変えつつあり、また人と自動車との関わり方も変えています。サプライヤーは、コストを抑え、不確実な市場を舵取りしながら、新技術の最前線を走り続ける必要があります。
自動車サプライヤーのイノベーション速度はかつてなく速まっています。サプライヤーは、顧客のニーズに応えるうえで技術的、経済的な課題に直面しています。全体的な環境も急激に変化しています。電化、接続、自動運転、軽量化は、自動車を変えつつあり、また人と自動車との関わり方も変えています。サプライヤーは、コストを抑え、不確実な市場を舵取りしながら、新技術の最前線を走り続ける必要があります。
世界的な競争の激化のなか、市場投入は早まる一方であり、最良の設計案にできるだけ短期間に到達し、当初から高い品質を確保することが必要です。将来的な要件を満たすため、軽量化のほか、堅牢性と耐久性を維持しなければなりません。
技術の融合は、設計の新たな可能性を開きます。真のジェネレーティブ・エンジニアリングを包括的なツールセットで行えるのは、NXだけです。ツールには、最適化されたジオメトリ (ファセット・データ) を他のデータと同様に扱うことを可能にするコンバージェント・モデリングが含まれています。設計者レベルでトポロジー最適化が実行でき、CAEに関する専門知識が不要なのもNXだけです。
自動車に実装される電気/電子コンテンツは指数関数的に増加しています。そのため、バッテリー、高電圧配線、センサー、インフォテイメント・システムなどの新しいテクノロジーをパッケージ化することも課題です。機械設計システムと電装設計システムが別々であると、情報の喪失、トレーサビリティーの限界、変更の影響の可視性の限界といった問題が発生します。
機械、電気、電子の各領域を統合するNXの全体設計アプローチによって、要求の変化に迅速かつ容易に対応でき、製品パフォーマンスへの自信を高めることができます。完全統合型の3D電装ハーネス配線アプリケーションを使用すると、複雑なアセンブリでハーネスの設計と配線を行うことができます。NXとCapitalは密接に統合されているため、データをリアルタイムの「接続」モードで共有するなど、高い可視性が得られます。設計変更を取り込んで反映できます。論理設計とハーネス設計のクロス・プロービングと、ハーネスの空間予約機能もあります。
NXとSimcenter 3Dの統合によって、モデリングとシミュレーションのプラットフォームが1つになり、マルチドメイン・システム解析を実行できます。NXで製造プロセスと組み立てプロセスのシミュレーションを実行し、ばらつきの規模と原因を予測することができます。さらに、完全に統合されたソリューションによって、金型や、工具、ダイの設計者が直面している課題に対応します。NXにはまた、強力なDFM (Design for Manufacturing) ツールも提供します。
