自動車市場は、かってないほど急速な変化を遂げています。消費者はコネクテッド・カーを求め、政府は環境にやさしい交通手段を要求します。こうしたニーズに応えようと新たな競合企業も市場に参入し、その結果、自動車開発プロセスのさらなる複雑化を招いています。これらの課題を克服する唯一の方法は、統合型のモデルベース・システム・エンジニアリング (MBSE) アプローチです。Software & Systems Engineeringアプローチを取り入れると、設計チームはこの複雑性を管理して、毎回スケジュール通りに問題なく自動車を提供できます。
自動車市場は、かってないほど急速な変化を遂げています。消費者はコネクテッド・カーを求め、政府は環境にやさしい交通手段を要求します。こうしたニーズに応えようと新たな競合企業も市場に参入し、その結果、自動車開発プロセスのさらなる複雑化を招いています。これらの課題を克服する唯一の方法は、統合型のモデルベース・システム・エンジニアリング (MBSE) アプローチです。Software & Systems Engineeringアプローチを取り入れると、設計チームはこの複雑性を管理して、毎回スケジュール通りに問題なく自動車を提供できます。
自動車市場は急速に変化しています。自動運転、電気自動車、新世代モビリティを取り巻くイノベーションは、自動車業界に破壊的な変化をもたらしており、その勢いが止まる気配はありません。 さらにつながるコネクテッド・カーから高いレベルの安全性まで、消費者のニーズは日々変化します。一方、より環境にやさしい社会を目指す世界的な流れに対応するため、政府は次々と新たな規制を打ち出しています。
さらに、ソフトウェアが新しい自動車の最も重要な構成要素になってきました。ソフトウェアは、消費者がアクセスする車載アプリ、自動運転を支援するセンサー技術、電気/電子システム、車載組み込みシステムなど、例を挙げたらきりがないほど多数のシステムで使用されています。実際、車載半導体チップから都市インフラの停止ライトまで、あらゆるところで使われています。スタートアップから大手企業にいたる誰もが従来のOEMやサプライヤーと激しい主導権争いを繰り広げていることも、自動車産業の状況を一層、難しいものにしています。
その結果、何がもたらされるのでしょうか。答えは、複雑化です。自動車市場は常に複雑だとは言え、これほど複雑化した時代はありません。自動車開発は今や、人間の想像力を超えて複雑化しています。この複雑性に対処するには、統合型モデルベース・システム・エンジニアリング (MBSE) アプローチ主体のプロセス革新が必要です。シーメンスのMBSEアプローチであるSoftware & Systems Engineeringを使用すると自動車メーカーは、最初に統合してその統合を維持したままシステムを管理できます。このため、消費者の需要と政府の要請を満たす複雑な自動車を開発する能力が得られます。つまり、自動車の運転を変える変革を促進できるようになります。
検証と妥当性確認 (V&V) は、もはやプロセスの後半に行う作業ではありません。急速に成長する市場で自動車メーカーが競争力を維持するには、スピード、信頼性、一貫性が重要であるものの、機械、電気、ソフトウェア間の相互作用が複雑さに拍車をかけています。対応を怠ると開発が止まり、企業の競争優位が損な...
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