自動車OEMとサプライヤーは、設計プロセスを前倒しし、開発サイクルに沿って制御エンジニアリングと機械エンジニアリングを絶えず組み合わせることを求められています。クローズド・ループ設計は車両アーキテクチャーを改善し、初回試作の試験より早い段階で統合の問題を検出します。
シーメンスのソリューションによって、メカトロニクスシステムの開発を成功させ、機械、電子、ソフトウェアを統合システムとして同時に最適化します。
制御の開発、検証と妥当性確認
自動車OEMとサプライヤーは、設計プロセスを前倒しし、開発サイクルに沿って制御エンジニアリングと機械エンジニアリングを絶えず組み合わせることを求められています。クローズド・ループ設計は車両アーキテクチャーを改善し、初回試作の試験より早い段階で統合の問題を検出します。
シーメンスのソリューションによって、メカトロニクスシステムの開発を成功させ、機械、電子、ソフトウェアを統合システムとして同時に最適化します。
自動車OEMとサプライヤーは、設計プロセスを前倒しし、開発サイクルに沿って制御エンジニアリングと機械エンジニアリングを絶えず組み合わせることを求められています。クローズド・ループ設計は車両アーキテクチャーを改善し、初回試作の試験より早い段階で統合の問題を検出します。
シーメンスのソリューションによって、メカトロニクスシステムの開発を成功させ、機械、電子、ソフトウェアを統合システムとして同時に最適化します。
自動車OEMとサプライヤーは、設計プロセスを前倒しし、開発サイクルに沿って制御エンジニアリングと機械エンジニアリングを絶えず組み合わせることを求められています。クローズド・ループ設計は車両アーキテクチャーを改善し、初回試作の試験より早い段階で統合の問題を検出します。自動車メーカーは目標を達成するため、メカトロニクス・ソリューションを取り入れて、ブランドの差別化つながる機能を装備した画期的な製品を開発しつつあります。このようなメカトロニクス・ソリューションでは、高度な制御システムに電子機器とソフトウェアを使用し、機械システムの性能と効率を最適化します。また、よりインテリジェントで複雑、そして低価格でありながら、より楽しく安全に運転できる最先端の車載製品の開発を可能にします。
シーメンスのソリューションを使うことで、メカトロニクスソリューションの開発を成功させ、機械、電子機器、ソフトウェアを統合システムとして同時に最適化します。これにより、制御およびソフトウェアエンジニアリング部門は、「デジタル・ツイン」のエンジニアリング手法を取り入れて、業界トップクラスのメカトロニクスシステムを開発し、検証できるようになります。デジタル・ツイン手法は、シミュレーションと試験を統合し、電気・電子 (E/E) およびアプリケーションライフサイクル管理 (ALM) を中心としたソリューションに接続します。
このソリューションを詳しく見てみましょう。
マルチフィジックスのプラントモデリング機能を使用して、エンジン制御戦略の複雑化に対応します。
エンジニアリングおよびコンサルティング・サービスによるスケーラブルな支援を活用して、製品の開発時間を短縮し、困難な問題を解決することができます。
開発サイクルのすべての段階で、システムエンジニアと制御エンジニア間の効率的なコラボレーションを実現します。
設計サイクルの早期段階に性能を予測して、オンボードソフトウェアの品質を向上させます。
コンポーネントおよびシステム全体にモデルベースの設計を導入し、オフラインシミュレーションからリアルタイムシミュレーションに至るまで高品質の制御システムを最短で設計します。
設計サイクルの早期段階に性能を予測して、オンボードソフトウェアの品質を向上させます。
スマートな車両の開発を進めるためには、設計サイクルの中で設計プロセスを前倒しし、制御と機械のエンジニアリングを継続的に統合することが不可欠です。
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