空力、構造、システムに関して今日どのような選択をするかによって、明日の航空機の性能が決まり、10〜40年先の航空機プログラムの成否が分かれる可能性があります。統合デジタライゼーション戦略を実行すると、航空機プログラムが加速し、エンジニアリングのリスクも低減してより良い設計を迅速に作成できるようになります。このため、設計サイクルの後半に発生するとコストが高くつく問題も予め排除することができます。
航空機のパフォーマンスエンジニアリング
空力、構造、システムに関して今日どのような選択をするかによって、明日の航空機の性能が決まり、10〜40年先の航空機プログラムの成否が分かれる可能性があります。統合デジタライゼーション戦略を実行すると、航空機プログラムが加速し、エンジニアリングのリスクも低減してより良い設計を迅速に作成できるようになります。このため、設計サイクルの後半に発生するとコストが高くつく問題も予め排除することができます。
空力、構造、システムに関して今日どのような選択をするかによって、明日の航空機の性能が決まり、10〜40年先の航空機プログラムの成否が分かれる可能性があります。統合デジタライゼーション戦略を実行すると、航空機プログラムが加速し、エンジニアリングのリスクも低減してより良い設計を迅速に作成できるようになります。このため、設計サイクルの後半に発生するとコストが高くつく問題も予め排除することができます。
現代の機体メーカーは、システムと構造の究極の複雑化に直面しています。業界は電動化、燃費、システム統合、新たな構造および空力構成の方向へと進んでいます。現代の航空機設計のパフォーマンスエンジニアリングの課題を解決するには、新たなデジタル化戦略が必要です。それなしでは、プログラムの遅延、設計し直し、パフォーマンスの低下、予算の増大、納期の長期化などを招く恐れがあります。
正しいデジタル化戦略を実行しているエンジニアリンググループは、設計プロセスの初期段階からより優れた設計を実現し、開発サイクルの後半に発生するとコストが高くつく問題を予め排除しています。シーメンスのソリューションポートフォリオは、拡張可能な航空機デジタル・ツインを作成するツールを提供し、構造、空力、システムパフォーマンス、熱の管理から検証、認証の管理まで、ミッションクリティカルな性能目標を達成する支援をします。
シーメンスの製品を使用すると、航空機メーカーは、航空機のあらゆる性能を仮想で、拡張可能な形で (個々のコンポーネントから完全に統合された航空機まで、概念設計から認証まで) 解析できます。複数の物理分野をカバーし、機能レベルと詳細動作レベルに対応することができます。製品のデジタル・ツインを使用すれば、航空機のパフォーマンスをより速く、より低いコストで最適化できる革新的なエンジニアリングソリューションを発見できます。
このソリューションを詳しく見てみましょう。
排出量と燃料消費量を削減しながらより大きな負荷に耐えられる、新しい空力、構造、推進の概念を設計します。
シミュレーションとテスト手法をスマートに組み合わせて統合、検証、認証プロセスを改善し、設計を早期に成熟させます。
現実的な負荷を適用して寿命を保証しながら、より早い時期に最適な構造を定義できます。
Virtual Integrated Aircraft (VIA) 手法を使用して、設計の初期段階にシステム間の相互作用を評価することにより、市場投入期間とコストを削減します。
コンポーネントから統合された航空機までの熱挙動を管理することにより、航空機の電動化、複合材料の使用、規制の厳格化に伴う熱課題を解決します。
デジタル・リスク・ツインを使って航空宇宙関連企業のRAMSプロセスを加速
航空機のパフォーマンスエンジニアリング: 製造前に飛行試験
Learn how to evaluate hundreds of designs for ice protection in the time it traditionally takes to look at one.
機械学習を利用してデザインのイノベーションを起こし、GoFly X賞の獲得を競い合う、アーバンエアモビリティ各社
