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Realizzare architetture innovative del gruppo motopropulsore elettrico con la simulazione multifisica
Prevedere le prestazioni di dozzine di architetture innovative del gruppo motopropulsore elettrico, tenendo sotto controllo costi e ritardi.
Il percorso verso l’elettrificazione non implica soltanto il passaggio da un motore a combustione a un modello ibrido o completamente elettrico con architetture legacy. Richiede una progettazione avanzata per ridefinire la concezione dei veicoli, in modo da conciliare requisiti quali massime prestazioni e autonomia.
In questa sessione verrà analizzato come Magna Powertrain ha implementato approcci di simulazione multilivello e multifisica per prevedere le prestazioni di dozzine di architetture innovative, tenendo, al contempo, sotto controllo costi e ritardi.
In questo webinar:
- Wolfgang Schweiger offrirà una panoramica su come Simcenter Amesim viene utilizzato nella fase iniziale di sviluppo per espandere l’ambito dell’architettura, al fine di valutare e selezionare i concept di scatole di cambio più adatti.
- Christoph Gsenger descriverà l’uso di Simcenter Amesim per consolidare le conclusioni sull’architettura, affidandosi al test per analizzare la coppia risultante in condizioni di guida differenti.
Gestione dell’energia e applicazioni di gestione termica, Siemens Digital Industries Software
Thomas è esperto nella gestione termica dei veicoli. Da oltre cinque anni è responsabile del team di ingegneri per applicazioni 1D in Francia, focalizzato in modo specifico sul territorio, sui settori ferroviario e automobilistico.
Lead System Architect Innovation, Magna Powertrain
Wolfgang è entrato in MAGNA nel 2005 e ha ricoperto vari incarichi di ingegneria, occupandosi delle attività di progettazione, simulazione e calcolo dei sistemi di trasmissione. Attualmente lavora per Magna Powertrain, in qualità di Lead System Architect Innovation, sullo sviluppo di nuovi sistemi eDriveline focalizzandosi principalmente sul layout della trasmissione e sui sistemi di attivazione per gruppi propulsori elettrici.
Lead System Architect Innovation, Magna Powertrain
Automotive Engineer, attualmente impegnato nello sviluppo di nuovi gruppi propulsori elettrificati. Christoph è entrato in Magna Powertrain nel 2017 in qualità di System Architect; la sua specializzazione è l’analisi di situazioni di guida differenti utilizzando Simcenter Amesim per ridimensionare i componenti del cambio e lo sviluppo del sistema di raffreddamento e lubrificazione della scatola del cambio.
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