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Accelerare il processo CAE di analisi strutturale dei veicoli
Una singola piattaforma integrata per passare da CAD a CAE ed esaminare le prestazioni del prodotto in modalità virtuale
Processo CAE di analisi strutturale dei veicoli
I team di progettazione CAE puntano a ridurre il peso del telaio, della carrozzeria e dell'intero veicolo, migliorando e bilanciando al tempo stesso le caratteristiche di resistenza e durabilità.
Ma il processo di simulazione 3D attuale richiede troppo tempo. Di solito, la transizione da CAD a CAE viene eseguita manualmente, pertanto presenta un'elevata probabilità di errore. Oltre ad essere inefficiente, è anche molto complessa. Ad esempio, a 250 componenti CAD di strutture BIW (Body-In-White) corrispondono più di 1000 modelli FEM CAE, poiché per ciascun componente vengono generate più mesh, allo scopo di eseguire le varie analisi. Il processo di analisi strutturale è altrettanto laborioso. Occorre sempre trovare un compromesso fra velocità e precisione del solutore, e questo richiede la partecipazione di diversi esperti in sistemi lineari e non lineari, statica e dinamica, cinematica, e così via. Non stupisce pertanto che da un recente studio sia emerso che:
“Il 30% del tempo degli analisti viene speso nella ricerca o nella fornitura di informazioni, e un ulteriore 32% viene dedicato a incontri o discussioni.” Rolls-Royce
Grazie alle soluzioni CAE 3D di Simcenter, non c'è alcun bisogno di scendere a compromessi. La singola piattaforma integrata per CAD e CAE, oltre che per la gestione e l'ottimizzazione dei dati, offre un processo di simulazione 3D rapido e un solutore FEA di altissimo livello per prestazioni di elaborazione, accuratezza, affidabilità e scalabilità.
Scoprirai come:
- Trasferire il modello CAD al sistema CAE attraverso una singola piattaforma integrata
- Eseguire un'analisi strutturale per esaminare in modalità virtuale le prestazioni del prodotto in tutte le condizioni operative possibili
- Gestire assiemi di grandi dimensioni, come BIW o modelli di veicolo completi
- Applicare l'ottimizzazione topologica integrata e materiali avanzati, ad esempio i materiali compositi, per sviluppare componenti più resistenti e leggeri al tempo stesso
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