Esaminare la tecnologia ALS per la riduzione della resistenza d’attrito con l’analisi CFD
L'aumento del costo del carburante e le normative stringenti in materia di emissioni stanno spingendo gli armatori a ridurre la resistenza e la potenza delle imbarcazioni. Una tecnica per ridurre la resistenza d’attrito (frictional drag) delle navi è rappresentata dai sistemi di lubrificazione ad aria (ALS, Air Lubrication Systems), un metodo che prevede l’iniezione di bolle d'aria sotto lo scafo.
Il white paper illustra nel dettaglio lo studio dell’analisi numerica 3D allo scopo di ridurre la resistenza d’attrito. Gli autori esaminano in che modo l’analisi CFD multifisica possa essere utilizzata per studiare la tecnologia ALS, incrementando le prestazioni della nave.
I modelli di analisi CFD multifisica simulano problemi complessi di idrodinamica, che non possono essere modellati con precisione all’interno della vasca navale. Tale approccio numerico offre insight aggiuntivi sulle prestazioni della nave prima di eseguire qualsiasi test fisico.
Air lubrication systems (ALS)
This white paper details a study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction. The authors investigate how multiphysics CFD can be used to study air lubrication systems and aid in the understanding of ship efficiency.
Marine CFD investigation
Multiphysics CFD models simulate complex hydrodynamics problems, which cannot be accurately modeled in a towing tank. This numerical approach gives additional insight into vessel performance before any physical testing is performed. This marine CFD investigation is examined in detail by two industry experts in the white paper.
Hull drag reduction systems
Get all the details on the 2018 study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction systems by injecting air bubbles below the hull using industry-leading software from Siemens. Additionally, the researchers examine and compare different injection flow rates at varying speeds in water.
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