Affrontare le problematiche EMC/EMI e termiche dei veicoli elettrici
Il white paper esamina come le soluzioni di simulazione di Siemens consentano agli ingegneri di gestire la complessità di EMI/EMC, le sfide termiche e l'ingegneria complessiva dell’impianto elettrico del veicolo.
Implementare un approccio di modellazione integrato per analizzare le problematiche EMI/EMC
Superare i problemi di EMI/EMC nella fase iniziale di progettazione di un veicolo diventa una delle sfide tecniche più critiche che tutti i produttori automobilistici devono affrontare. L'ingegnere EMC di oggi ha bisogno di un ambiente di modellazione dedicato per prevedere e riprodurre il comportamento EMC di circuiti e schede elettroniche.
Esaminare le sfide EMI/EMC e i problemi di progettazione termica
I livelli di potenza elevati dei veicoli elettrici e la ricarica ad alta potenza con correnti elevate generano forti campi elettromagnetici ed elevate perdite di calore. Questi possono minacciare il funzionamento sicuro e affidabile dei componenti elettronici e delle linee di segnale utilizzate per la guida autonoma, la connettività V2X e altri sistemi. Per l'ingegneria elettrica è essenziale utilizzare la simulazione multifisica per valutare le prestazioni EMC/EMI e termiche a livello di componente, sistema/sottosistema e veicolo completo.
Valutare le prestazioni EMC/EMI e termiche a tutti i livelli del veicolo
La valutazione delle problematiche EMI/EMC e termiche è fondamentale per il funzionamento affidabile e sicuro delle reti a bassa tensione con unità elettroniche e a radiofrequenza potenzialmente sensibili in parallelo con sistemi di azionamento ad alta tensione. Di conseguenza, le normative EMC sui prodotti commerciali sono più severe. Pertanto, gli ingegneri devono considerare i problemi elettromagnetici e termici dei componenti e dell'intero veicolo.
Scarica il white paper per saperne di più sull’approccio di modellazione integrato per superare i problemi EMI/EMC utilizzando simulazioni multifisiche, multidominio e ad alta fedeltà.