Verso una riduzione significativa del rumore dei velivoli

Oggi, l’industria aeronautica è soggetta a normative sempre più severe in materia di riduzione del rumore dei velivoli. I produttori, inoltre, cercano soluzioni efficienti per ottimizzare il comfort all’interno della cabina. Con l'avvento della mobilità aerea urbana (UAM) e dei veicoli a decollo e atterraggio verticali (VTOL, Vertical Take-Off and Landing), i produttori devono proporre soluzioni efficaci per ridurre l'inquinamento acustico degli aeromobili e minimizzare il disturbo nelle aree densamente popolate. I team di ingegneri devono risolvere in modo efficiente i problemi correlati al rumore, nonché sviluppare velivoli più silenziosi, senza compromettere gli obiettivi di peso e prestazioni. Ma come ridurre in modo considerevole il rumore degli aerei? Il white paper illustra diverse tecniche innovative che aiutano gli ingegneri a ottimizzare la progettazione acustica dei velivoli.

Scopri come avvalerti di strumenti innovativi per ridurre il rumore degli aerei, senza comprometterne le prestazioni

I team di ingegneri devono gestire una serie di problematiche relative all’acustica nelle diverse fasi di progettazione e sviluppo degli aeromobili. Scopri alcune tecniche innovative per gestire ed eliminare i problemi legati al rumore, e apprendi come e quando utilizzarle. Il presente white paper risponde a domande quali:

• Come raggiungere gli obiettivi in materia di rumore del velivolo in fase di crociera secondo le normative vigenti
• Come facilitare le misurazioni del rumore del velivolo in volo, in modo da comprenderne al meglio le prestazioni acustiche
• Come ottimizzare il comfort della cabina attraverso la progettazione del suono
• Come individuare in modo rapido e preciso l'origine del disturbo
• Come agire sulla causa principale del rumore e sulla sua propagazione ai livelli sonori inferiori
• Come selezionare componenti e materiali appropriati per ridurre i livelli di rumore

L’importanza di ottimizzare il comfort della cabina del velivolo

L'ingegneria relativa al comfort si occupa in modo particolare del comfort termico e acustico all’interno della cabina, determinando le sensazioni che il pilota, l'equipaggio e i passeggeri provano a bordo dell'aereo. La progettazione acustica degli interni è un elemento importante del comfort. L’obiettivo dei produttori di aeromobili non riguarda solo la riduzione dei livelli di rumore all'interno della cabina, ma anche la progettazione di ambienti che siano acusticamente piacevoli.

Leggi l’articolo e scopri come gli ingegneri possono modellare l’acustica della cabina in funzione del comfort: “L’importanza del comfort all’interno della cabina”

Ottimizza le prestazioni in termini di rumore degli aerei con test efficienti di aeroacustica nella galleria del vento

I rumori della struttura dell’aeromobile, generati da carrello d’atterraggio, flap, slat o da altri dispositivi di ipersostentazione (High-Lift Devices), contribuiscono in modo significativo alle emissioni acustiche dei velivoli, specialmente durante le fasi di avvicinamento al suolo e atterraggio. Per ridurre al minimo l'inquinamento acustico in prossimità degli aeroporti, gli ingegneri devono valutare e ottimizzare le prestazioni acustiche dei concept e dei modelli di velivoli, già dalle prime fasi di sviluppo.

I test nella galleria del vento sono efficaci per validare i modelli di previsione prima che l'aereo possa volare, ma sono costosi e richiedono lunghi tempi di preparazione. Simcenter supporta gli ingegneri che si occupano di aeroacustica, offrendo loro soluzioni per effettuare test altamente efficienti nella galleria del vento.

Leggi l'articolo del blog di Simcenter “Test efficienti nella galleria del vento per l’industria aerospaziale”