Innovazione e gestione dei programmi sincronizzata e collaborativa per i nuovi programmi
La sicurezza degli occupanti del veicolo e dei pedoni è un aspetto cruciale da considerare in progettazione. Tale aspetto determina se un veicolo può essere omologato o meno. Pertanto, è necessario eseguire test approfonditi sui prototipi prima di immettere un veicolo sul mercato. Tuttavia, questa tipologia di test è abbastanza costosa e può causare ritardi significativi, soprattutto quando vengono rilevati problemi. Per questo motivo, i produttori di veicoli cercano di risparmiare tempo e costi nella prototipazione, anticipando all’inizio le fasi di ricerca e analisi tramite la simulazione.
Le simulazioni di sicurezza degli occupanti possono, tuttavia, richiedere un’elevata potenza di calcolo, specialmente per eventi di lunga durata. Con l’arrivo dei veicoli senza conducente, i nuovi posti a sedere e i sistemi di ritenuta sono in aumento e la conformità in termini di genere, dimensioni ed età della popolazione sta diventando un elemento sempre più importante. Di conseguenza, il numero di scenari di test rilevanti (o situazioni di carico) continua ad aumentare e gli ingegneri devono trovare il giusto equilibrio tra precisione, dimensioni del modello e tempo di calcolo. Pertanto, necessitano di soluzioni che permettano loro di scegliere il metodo adatto a gestire i loro problemi. Con Simcenter Madymo, gli ingegneri possono applicare una varietà di tecniche di simulazione e avvalersi di un database di manichini da crash test e modelli di corpo umano validati. Simcenter Madymo offre una combinazione unica di capacità di simulazione multi-body (MB), a elementi finiti (FE) e fluidodinamica computazionale (CFD) in un singolo solutore CAE. Ciò consente agli ingegneri di eseguire tutti i calcoli su una scala adatta all'applicazione.
La sicurezza degli occupanti del veicolo e dei pedoni è un aspetto cruciale da considerare in progettazione. Tale aspetto determina se un veicolo può essere omologato o meno. Pertanto, è necessario eseguire test approfonditi sui prototipi prima di immettere un veicolo sul mercato. Tuttavia, questa tipologia di test è abbastanza costosa e può causare ritardi significativi, soprattutto quando vengono rilevati problemi. Per questo motivo, i produttori di veicoli cercano di risparmiare tempo e costi nella prototipazione, anticipando all’inizio le fasi di ricerca e analisi tramite la simulazione.
Le simulazioni di sicurezza degli occupanti possono, tuttavia, richiedere un’elevata potenza di calcolo, specialmente per eventi di lunga durata. Con l’arrivo dei veicoli senza conducente, i nuovi posti a sedere e i sistemi di ritenuta sono in aumento e la conformità in termini di genere, dimensioni ed età della popolazione sta diventando un elemento sempre più importante. Di conseguenza, il numero di scenari di test rilevanti (o situazioni di carico) continua ad aumentare e gli ingegneri devono trovare il giusto equilibrio tra precisione, dimensioni del modello e tempo di calcolo. Pertanto, necessitano di soluzioni che permettano loro di scegliere il metodo adatto a gestire i loro problemi. Con Simcenter Madymo, gli ingegneri possono applicare una varietà di tecniche di simulazione e avvalersi di un database di manichini da crash test e modelli di corpo umano validati. Simcenter Madymo offre una combinazione unica di capacità di simulazione multi-body (MB), a elementi finiti (FE) e fluidodinamica computazionale (CFD) in un singolo solutore CAE. Ciò consente agli ingegneri di eseguire tutti i calcoli su una scala adatta all'applicazione.
Simula i rischi in caso di OOP (Out-of-Position) dovuti al dispiegamento degli airbag; nei quali le lesioni possono derivare dall’impatto dell’occupante con l’airbag. Grazie al modulo di fluidodinamica computazionale (CFD) di Simcenter Madymo, gli ingegneri possono realizzare modelli dettagliati del flusso dei fluidi, come il gas durante il dispiegamento dell’airbag.
Combina Simcenter Madymo con altri codici di analisi FEM (Finite Element Method), per progettare componenti per la sicurezza, o con Matlab, per includere algoritmi di controllo e studiarne gli effetti sui sistemi CRS. Oggi, Simcenter Madymo può essere combinato con LS-DYNA, PAM-CRASH, RADIOSS e ABAQUS. Questo permette agli ingegneri di continuare a usare i manichini da crash test di Simcenter Madymo, che ad oggi rimangono i manichini più rapidi e precisi disponibili, mentre utilizzano il proprio codice di analisi FEM preferito. Il risultato combinato può essere, quindi, visualizzato ed elaborato successivamente con un singolo strumento grafico.
I nostri modelli di manichini da crash test sono il risultato di decenni di esperienza in attività di ricerca e sviluppo, raggruppati nel più ampio database di modelli disponibile. I modelli di manichino di Simcenter Madymo sono noti per la loro precisione, velocità di calcolo, solidità e facilità d'uso. Sono stati validati a livello di componenti, assemblaggio e sistema completo, utilizzando un ampio database di dati di test. I modelli di manichino di Simcenter Madymo sono impiegati con successo nell'analisi e nella progettazione di innumerevoli dispositivi di protezione in molteplici settori, tra cui quello automobilistico, aeronautico, della difesa e del trasporto ferroviario.
Effettua modellazioni precise di strutture deformabili all'interno dell’abitacolo, come cinture di sicurezza, airbag, sedili e rivestimenti interni. Il solutore ad elementi finiti (FE) di Simcenter Madymo include una vasta selezione di definizioni di elementi, modelli di materiali e algoritmi di contatto, specifici per questa applicazione.
Evaluate and optimize passive and active restraint systems in a wide range of (real-world) loading conditions with CPU-efficient, biofidelic and well-validated human models. Simcenter Madymo features solutions that can predict human responses for conditions no physical crash test dummy exists for. The human model portfolio comprises both passive and active models. This means spine joint restraints and muscles combine passive stiffness characteristics and active control to realistically represent how living human beings respond. The models are multidirectional approved, allowing an analysis of more complicated scenarios. They are currently the only human models on the market that can accurately simulate occupant behavior in pre-crash emergency braking and crash avoidance maneuvers.
Perform large parametric design studies by applying a computationally fast method for modelling complex dynamic systems. In Simcenter Madymo Multibody, engineers can describe systems as rigid or deformable bodies, interconnected by kinematic joints. They can assign geometrical, material and contact properties to capture all the physics.
Accelera la creazione e la modifica dei modelli e ottieni informazioni dettagliate sui risultati dell’analisi, avvalendoti di funzionalità di pre e post-processing dedicate. Simcenter Madymo Workspace include strumenti specifici per l'analisi dei sistemi di ritenuta per gli occupanti del veicolo, come un modulo di regolazione delle cinture di sicurezza e l’estrazione automatica dei dati per la valutazione delle stelle Euro NCAP. La funzionalità di pre-processing include feature di sicurezza per gli occupanti, come posizionamento dei manichini e strumenti per la regolazione delle cinture di sicurezza. La funzionalità di post-processing comprende funzionalità generiche per visualizzare le animazioni, nonché tracciare contorni e grafici.
An insight into the development of pedestrian safety systems
Providing dedicated software for occupant and pedestrian safety design.
Learn an intuitive process for setting up virtual integrated safety simulations