In tutti i settori, le strategie di piattaforma vengono definite riutilizzando componenti complessi in tutte le varianti di prodotto e la disponibilità dei prototipi di prodotto per i test e la valutazione delle prestazioni NVH si riduce drasticamente. Inoltre, il settore automotive si sta sempre più spostando verso la propulsione elettrica: gli ingegneri devono studiare nuovi sistemi di propulsione con condizioni di carico complesse e devono tenere conto dell'accresciuta importanza dei rumori stradali e delle sorgenti di rumore secondarie.
L'analisi TPA basata su componenti è una tecnologia in grado di gestire queste problematiche. Permette di modellare un componente della sorgente di rumore, indipendentemente dalla struttura del ricevitore, e ne prevede il comportamento quando accoppiato a ricevitori diversi. Questo consente di anticipare lo sviluppo alla fase iniziale del processo, con un aumento considerevole della flessibilità di progettazione. Questo metodo permette ai fornitori di componenti di caratterizzare il loro prodotto indipendentemente dal sistema finale e di prevedere l'interazione dell'interfaccia con la struttura ricevente e il suo contributo al comfort acustico del prodotto finale.
In questo modo, sarà possibile evitare la risoluzione tardiva dei problemi e i costi elevati associati alla risoluzione di tali problemi e alle modifiche progettuali. Tale metodo contribuisce inoltre a preservare la conoscenza, poiché le conoscenze specialistiche fondamentali sono integrate in un processo di sviluppo basato su modelli.
