La norme AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) est un partenariat de développement d’entreprises et d’organisations des secteurs de l’automobile, de l’électronique, des semi-conducteurs et des logiciels.
AUTOSAR est-il un outil ?
Non, AUTOSAR est un logiciel embarqué standard et un flux de développement qui prend en charge les tâches entourant les fonctions automobiles de base dans le contexte du développement de systèmes de véhicules. Capital ® Embedded AR Classic ™, qui fait partie du portefeuille Xcelerator de Siemens, est un exemple de mise en œuvre de la norme AUTOSAR. Il s’agit d’une offre complète avec des outils et des logiciels pour répondre à tous les besoins de la plate-forme de l’unité de contrôle électronique (ECU), des mises à jour de l’extrait de l’ECU à la configuration de la plate-forme logicielle.
Quels sont les avantages d’AUTOSAR ?
Depuis 2003, AUTOSAR rassemble les connaissances et l’expérience combinées de la plupart des grands constructeurs et fournisseurs automobiles. Les plates-formes middleware spécifiées par AUTOSAR sont prises en charge par des formats de fichiers de flux de travail et d’échange, définis dans les normes, prenant en charge un écosystème ouvert, disponible auprès d’une sélection de membres. AUTOSAR prend en charge un ensemble complet de cas d’utilisation automobile. Il s’intègre ou interagit avec les technologies nécessaires dans les logiciels de calculateurs de véhicules et les architectures e/e - par exemple, SOME/IP, DDS, d’autres types d’intergiciels utilisés dans le cadre d’une plate-forme logicielle hétérogène et des normes telles que celles de l’ASAM, de l’IEEE et plus encore.
Plate-forme AUTOSAR Classic
Cette plate-forme logicielle est adaptée à un large éventail de fonctions statiques, utilisées dans les calculateurs automobiles traditionnels avec des fonctions simples ou complexes. L’architecture de la plate-forme AUTOSAR Classic prend en charge une gamme de technologies de réseau automobile, CAN, LIN, FlexRay et Ethernet, ainsi que la sécurité fonctionnelle jusqu’à ASIL D. Il peut être étendu pour prendre en charge la cybersécurité. Le code d’application basé sur OSEK, API en C, généralement C ou C++, est souvent généré à partir de modèles d’ingénierie de contrôle.
Plate-forme adaptative AUTOSAR
Cette plate-forme logicielle flexible, prenant en charge les fonctions et les mises à jour de type applicatif, est adaptée aux calculateurs complexes et à forte puissance de calcul. La plate-forme adaptative AUTOSAR prend en charge les communications et les architectures IP orientées services. Il dispose de solides capacités de cybersécurité et prend actuellement en charge la sécurité fonctionnelle jusqu’à ASIL B. Basé sur POSIX, le code d’application est généralement écrit en langage C++.
Fondation AUTOSAR
Les éléments d’AUTOSAR, prenant en charge à la fois Adaptive Platform et Classic Platform, sont spécifiés dans la norme Foundation afin de garantir le maintien de l’interopérabilité entre les plates-formes.
Partenaires AUTOSAR
La norme AUTOSAR est développée et maintenue par ses partenaires, en tenant compte des cas d’utilisation nécessaires pour soutenir les feuilles de route des utilisateurs. Les partenaires sont classés en fonction de leur type d’adhésion. Il existe plusieurs catégories pour différents niveaux de contribution, de développement, de mise en œuvre et d’utilisation de la norme. Les principales catégories sont les suivantes :
- Partenaires principaux – les membres fondateurs de la norme
- Des partenaires haut de gamme, dont Siemens, qui participent généralement activement à l’élaboration de la norme et à son utilisation.
- Partenaires de développement – sont généralement des utilisateurs de la norme et des contributeurs à l’élaboration de la norme.
- Partenaires associés : une utilisation d’AUTOSAR en production est généralement prévue ou en place, mais joue un rôle limité dans l’élaboration de la norme.
